反思原因 ， 固然与推广城市需要依托当地资源禀赋有关 ， 更大阻力则来自我们对甲醇及甲醇汽车的认知 。 要看到 ， 时至今日甲醇汽车还不属于新能源汽车 。 而要解决这一问题 ， 就有必要将甲醇作为新兴能源纳入国家能源体系 ， 通过对甲醇燃料的定义、生产制造供应、消费应用监督管理、安全保障措施以及政策支持等方面明确分工定位 ， 规范管理 。 在此基础上 ， 将甲醇汽车纳入新能源汽车体系管理 ， 享受诸如牌照、行驶以及税费方面的优惠待遇 。
能源和环境是当今世界各国经济发展所面临的两大突出问题 。 有一种“能源不可能三角”理论认为 ， 能源的安全稳定、价格低廉和清洁低碳三者很难兼得 ， 但我们对于甲醇作为能源的重新认识 ， 以及甲醇汽车在一些富有资源禀赋地区的更好推广 ， 或许就是“不可能三角”的突破口 。
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