极狐|上汽公开拒绝华为自动驾驶为哪般？是华为不强，还是有小心思？( 二 ) 自动驾驶|智能汽车|华为

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资金充足+技术储备相对齐全，上汽在下大棋
在自动驾驶核心技术部分，上汽则是要坚持掌握在自己手里，这就需要自研。不过，自研并非全栈自研，通过入股/控股其它公司，能把话语权攥在手里也算。这种方式，虽然多给点钱，但不至于落后。
虽然上汽的赚钱能力不如以往，但瘦死的骆驼始终要比马大，2020年上汽总营收为7421.32亿元，净利润204.31亿元，这个实力不算差吧？毕竟隔壁家的长城汽车2020年净利润仅53.92亿元，吉利也仅全年净利润55.3亿元。

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不差钱就得干大事。
根据陈虹的说法，上汽将会自研自动驾驶技术，或与第三方合作研发。比如，在上汽的智己汽车上，就搭载了Momenta的解决方案。而Momenta的投资方之一就是上汽，并且是除创始团队外的最大股东。
在芯片方面，上汽投资了地平线、黑芝麻、晶晨半导体、智芯半导体等十几家芯片设计公司。
充足的资金、相对齐全的技术储备，上汽这是在下一盘属于自己的大旗。

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写在最后
软件、数据，始终是自动驾驶的技术迭代的关键点，造车新势力蔚来、小鹏、理想都在朝着全栈自研的方向走，特斯拉更是离谱到连芯片都自己造、连接口协议都要用自己的，传统车企反应再慢也意识到智能汽车的核心技术必须要掌握到自己手里的这个道理，只有攥在自己手里才能形成完整的闭环，也才能促使企业长远、健康的发展。
【极狐|上汽公开拒绝华为自动驾驶为哪般？是华为不强，还是有小心思？】最后试问：大家就真的认为华为永远不会造车吗？恐怕没有谁能给出肯定的回答吧，毕竟华为此前也说过“不做手机”。