自动驾驶|不是理想不够“硬”，而是华为这次实在太强了华为鸿蒙系统|动力|赛力斯

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目前，国内的二胎以及三胎政策已经全面放开，很多家庭都迎来了第二个宝宝，如此一来，就出现了越来越多的6口之家，此时对于全家人的出行，也就产生了新的问题，毕竟之前的5座车已经不再够用，所以三排座的车型，就成为了这类家庭的刚需。然而，再考虑到现在的油价，可谓是如日中天，相比以往的价格低谷，似乎已经翻了一倍，对于纯燃油版的车型，个头越大，通常油耗也就越高。所以，越来越多的消费者，便将目光瞄向了新能源市场，但此时你会发现，在新能源领域，对于空间体面的三排座SUV ，选项却十分的有限。

但不容否认的是，理想ONE在这个领域，可以说是独树一帜的存在，它作为一款三排坐的豪华SUV ，不仅轻松解决了6口之家的出行问题，而且增程式的电动结构，即便是一台超过5m的大块头，它在出行成本方面，也拥有非常理想的表现。所以，它既拥有纯电动车型的低出行成本，又兼顾了燃油车没有续航焦虑的优势，如此一来，使得它在市场上备受欢迎，甚至单月销量突破了14000台，成为了新能源领域的一枝独秀。

当然，中国有句古话，叫做：“长江后浪推前浪，一浪更比一浪高” ，在我看来，这句话在汽车行业也同样适用。因为接下来要介绍的这款华为与赛力斯联手打造的AITO问界M7 ，它整体的实力并不输理想ONE ，甚至在某些方面，还有过之而无不及，预计上市之后，将会成为理想ONE强有力的竞争对手，为何会有如此定论？不信咱就比比看。

外观PK首先，在外观方面，对于理想ONE ，它的外形在比较方正的同时，拐角之处进行了圆润的处理，看起来没那么的生硬，显得平易近人，但整体的设计可谓是四平八稳、中规中矩。

对于问界M7 ，它无论是前脸，还是车身侧面，都有着更强的线条感，车身流线描绘的更加顺滑，俯冲的腰线+微微溜背的车顶，看上去更加的轻盈和矫健，整体来讲，它表现的年轻运动，清新脱俗。

内饰介绍内饰方面，对于理想ONE ，配备了尺寸巨大的三联屏，一字排开贯穿整个中控台，尤其是它副驾驶的“女王屏” ，成为了一大亮点。同时，在中控台T区还配备了一块大面积的触控面板，整个中控台几乎看不到物理按键的设定。再加上大量的真皮覆盖，使得整个驾驶舱充满了科技感和豪华感。

对于问界M7 ，虽然它的最终版内饰还未露面，但根据谍照图片可以看出，它与问界M5还是有所不同的，整体采用了比较简约的风格，不仅有全液晶的仪表，以及大尺寸的中控触摸屏，并且方向舵还采用了平底化的处理，整个内饰在科技感和豪华感较强的同时，还彰显出浓烈的运动气息。