滴滴出行招股书解读：上市后没有财富自由，打工人不要想太多( 三 ) 公司|数据|数据科学|chi公司|

因为富途证券人士提醒我，在具体操作中，无论是普通员工，还是高管的期权，或许都不会触发30%及其以上的高额税费比例，毕竟缴税大家都是本能的拒绝的。而滴滴将期权分为四年授予员工的方式，主要作用是为了将优秀员工留下的时间更久一些，而期权缴税是否触发高额比例，可能主要在于员工个人的意愿了。
最终，这位滴滴员工在公司股票30美元时候，将自己的期权成功卖出，他最终的收益主要为（股票价格-行权价格）x股份-第一次税费。具体收入为（30美元-13美元）x10000-205492=891739元人民币左右。接近一百万了，是不是非常惊喜！
那么，如果滴滴在上市后飙升，一位普通员工获得的期权收入，理论上真的可以接近百万元，甚至更多的。据滴滴内部员工透露，2017年左右授予D8（滴滴内部职级，可视为专家级，对标阿里P7级别）及其以上员工的期权数量，几乎都等于甚至超过了10000股。而在滴滴内部员工中，持股比例很高。因此，在我身边的很多已经归属了期权的滴滴员工或前员工，确实在憧憬着上市后暴增百万的梦想。
当然，持有期权的滴滴员工们，可能还要面临一个非常现实的问题，那就是上市后公司股价破发，甚至股价低于行权价该怎么办。
这几乎也是很多互联网企业常有的事情。2019年5月11日，Uber以45美元的发行价上市，首日遭遇破发，以41.57美元收市。阿里巴巴在2014年赴美上市后，首日大涨后，也遭遇过破发。直至2017年阿里股价突然飙升，多次站上150美元高位，如今维持在200美元以上。因此，对于大多数持有期权的滴滴员工来说，其实最应该关心的是公司的长期价值，而不是眼前的蝇头小利。
而一旦滴滴的股价低于公司给予员工的行权价，那么很显然，员工行使期权的意义将会不存在了。期权价格低于股票价格，也就相当于废纸一张了。

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所以，大多数滴滴员工或许不应该过分期待这次的上市成为暴富神话，而做一个“打工人”，伴随公司一同成长，或许才是更重要的事情。毕竟，爱她才加入她的嘛~

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正如程维与柳青在招股书开头的创始人信中所说，“我们相信在这个未来的世界，城市会更可爱，环境更会宜居，我们的生活也会更轻松、更美好。为了迎接这个世界，实现这个梦想，我们将继续奋斗。（We believe in that world. In a "future mobility" world, where our cities are lovely and livable, and our lives are easier and better.Until then, we will work hard every day to make that dream come true.）”
注：文中期权兑换方式，缴税方式等专业问题，特别感谢富途证券副总裁Andrew先生，财务专家Echo女士，以及其他对本文给予帮助的富途工作人员，再次对你们表示感谢！
最后，祝滴滴出行成功上市，曾经的小桔人真诚希望你原来越好！
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