涨价|损失13500亿，＂缺芯＂重创汽车业！马斯克最新发声，危机或在明年结束 iqooz3|mole|像素|gpu|电池容量|处

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“缺芯潮”笼罩全球，而在近期，马斯克却提出芯片短缺问题可能会在明年结束。
据外媒报道，近日在一个意大利科技活动的直播中，特斯拉CEO埃隆·马斯克提出：“有很多芯片制造厂正在建设中，我认为到明年我们将拥有良好的产能，全球芯片短缺问题也可能会在明年结束。”
在“缺芯潮”下，汽车行业普遍因缺乏芯片而削减了制造目标，甚至被迫部分停产，产能损失严重，特斯拉也不例外。全球知名信息服务商HIS发布的预测报告显示，2021年第一季度由于芯片短缺所引起的轻型汽车减产数量达67.2万辆，第二季度这一数字则增加至130万辆。
供不应求的格局使得芯片价格持续上涨，二级市场也热情高涨，士兰微、晶盛机电、全志科技等多只个股年内股价翻倍；而随着监管出手、芯片涨价逻辑边际弱化，叠加大基金中报后频繁减持半导体板块，自7月末以来，国证半导体芯片指数已经从高点回调了13.43%。
马斯克：芯片短缺可能会在明年结束
9月24日，在一个意大利科技活动的直播中，特斯拉CEO埃隆·马斯克提出：“有很多芯片制造厂正在建设中，我认为到明年我们将拥有良好的产能。”
马斯克认为，全球芯片短缺问题是一个“短期”问题，而不是长期存在的问题，持续的半导体危机可能会在明年结束。
在过去一年，芯片短缺问题一直困扰着以特斯拉为代表的车企，在2021年第二季度财报电话会议上，马斯克曾透露，特斯拉希望能够通过重写汽车软件和使用替代芯片来应对全球半导体短缺，不过他也提到，规划新芯片、编写新固件、将其集成到车辆并对其进行测试以维持生产是一项非常艰巨的工作。
虽然此次马斯克并未明确指出具体的芯片制造商，但在此前，英特尔和台积电等著名芯片制造商已经公布了扩大在美业务以增加供应的计划。例如，3月下旬，英特尔曾详细公布了大幅增加其半导体制造设施的计划，包括斥资200亿美元在美国建厂，以及成立一个独立的晶圆代工部门来负责提高第三方产能。
此外，美国德克萨斯州泰勒市宣布，如果韩国三星电子公司愿意在该市投资170亿美元建芯片厂，该市愿意为其提供大规模、大幅度的财产税减免优惠。最新外媒报道显示，三星电子已选择德克萨斯州泰勒作为其即将耗资170亿美元的芯片工厂的选址，该工厂可能会在2024年第四季度投入运营。
据外媒报道，三星拟建的这座工厂距离特斯拉Cybertruck的生产基地路程只有40分钟，这次的建设对于以后的特斯拉来说也是有利因素。
众多车企深陷“缺芯潮”
值得注意的是，在“缺芯潮”下，汽车行业普遍因缺乏芯片而削减了制造目标，甚至被迫部分停产，特斯拉也不例外。
在特斯拉第一季度财报电话会议上，马斯克曾表示，特斯拉存在一些供应链问题，他说：“本季度，我们遇到了特斯拉所经历过的最艰难的供应链挑战，第二季度和第三季度也将如此。”
随后，在今年8月，有媒体报道称，由于缺少关键芯片，特斯拉上海工厂的一条生产线上月曾暂停部分生产。而在今年早些时候，由于零部件供应短缺，特斯拉美国方面曾表示，除了Model 3和Model Y外，其它车型的交付时间都被推迟。
在一次与方舟资本CEO凯瑟琳·伍德的推特互动时，马斯克甚至曾公开点名日本瑞萨电子和德国博世公司两家汽车芯片大厂，表示“正如同公开披露的那样，公司正在某些‘标准’汽车芯片的极端供应链限制下运营，到目前为止最大的问题是瑞萨电子和博世公司。”