我们买了十个行李箱，然后骑着它们在公司楼下飙车。( 二 ) 马上就要十一假期了

不正确的骑法▼

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然而iubest的电源偏偏又是长在箱子上的，想要让车自己动，那就必须要先合体，并把箱子放在车的前面，很不协调。
正确的骑法▼

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iubest的刹车设置的还贼猛，要是箱子里没放重物，那么就和摩托车翘起机头的危险程度一样一样的。。。

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AirwheelSE3mini
相比iubest ， Airwheel这款可骑行的箱子，还是比较符合大多数人心目中“智能”旅行箱的形象。

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箱子的下半部分为乘骑者提供了一个可以搁脚的空间，把手上也提供了油门、刹车、倒车档三种操作。

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现在旅行箱都能给按上倒车档了，你敢信？
整体这辆小车骑上去的感受还是很不错的，但在鲫鱼的标准下，还是难掩一些细碎的小问题。
AirwheelSE3mini在前进后退上虽然给到了驾驶者选择的权利，但这个箱子作为小车的转向实在是一眼难尽。。。
车速一快，这俩小三轮在转弯时就会侧倾，要是没控制好，很容易整个人摔下来。

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除此之外，为了照顾到作为小车在走动时的重心，作为箱包部分的拉链，只做了半幅的设计。

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想在这个箱子里放个体积稍大点的玩意儿，就有点力不从心了。

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轻哒S1
不得不说啊，上面两台车的“骑行模式”还能大致看出是个箱子，轻哒家的这款，就有些过分了。

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在变形之后，它完全就是一辆小型卡丁车嘛。
轻哒S1的拉杆本身也是这辆小车的转向轴，从箱子中抽出来，往上一拉，锁扣一拍，就能固定好了。

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这个箱子的设计师，你说他不是变形金刚的铁粉，鲫鱼是不信的。
如果说其他几个箱子还都是“家用车”定位，轻哒给人的感觉就是箱包中的“性能车” 。
它一共在箱子上匹配了从低速到高速四个速度档位，在最高的Pro档下，鲫鱼保守估计这车的速度能到20码以上。。。

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当然了，在这个速度下不但需要提前预判周围的环境，最好还要学会用脚刹车的高阶操作。

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接着是两款有跟随功能的箱子， AirwheelSR5和OVIS 。
AirwheelSR5
不同于骑行旅行箱的“莽” ，跟随旅行箱带来的更多是“润” ，润物细无声的“润” 。

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这两个箱子采用的都是手环+传感器的模式，只要匹配上了，箱子就会屁颠儿屁颠儿的跟在主人后面。