车辆|均衡／稳定／技术强场地试驾赛力斯华为智选SF5

在4月19日开启的第十九届上海国际车展上，华为与赛力斯品牌推出了首个华为智选生态汽车产品——赛力斯华为智选SF5。在车展上，新车也迎来了上市，两驱版和四驱版售价分别为21.68万元和24.68万元。

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就在后一天的4月20日，华为在上海举行智慧出行华为智选品鉴会上，宣布赛力斯华为智选SF5正式入驻华为旗舰店，通过华为全国的零售渠道网络进行销售。此次赛力斯华为智选SF5入驻华为旗舰店将不仅是双方合作迈出的坚实一步，同时也让更多消费者了解到了华为智选SF5这款产品。
如果您是一个喜欢电子产品的消费者，相信对华为智选SF5并不会太陌生，目前的各大华为体验店内都能够看到他的身影。然而华为与赛力斯的合作仅仅是将这这款车型放在体验店展示销售这么简单吗？接下来就让我们通过场地试驾来详细了解，华为智选SF5都有哪些“华为”技术的加持，另外还有华为智选SF5的实际驾驶表现如何。
增程式电动车无里程焦虑
赛力斯华为智选SF5是一款增程式电动车，新车动力系统是由一台赛力斯SEP200电机+HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统一体机一台1.5T增程器组成。前后双电机加持让车辆拥有了405kW的最大功率和820N·m的最大扭矩，百公里加速仅需4.68s，拥有强悍的动力输出。

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其前轴搭载的是赛力斯自主研发的SEP200异步电机，其前轴电机、电控以及减速器三者高度集成，较分体式结构体积降低30%，重量降低30%，功率密度提高25%。另外这台电动机最大转速可以达到16000rpm，峰值功率可达255kW，相较于业界其他竞品的异步电机来说，性能非常突出。
为了让电机能够高效工作且拥有更长的寿命，其还加入了油冷+水冷换热技术，通过电子油泵循环喷油技术冷却电机绕组，提高绕组散热能力，同时可辅助润滑轴承，油温再靠一体化水道结构来冷却，整体散热能力相比其它电机提升近20%。

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后轴部分，其搭载的是HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，这套电驱系统也将电机、电机控制器和减速器高度集成。这套电驱系统的型号为华为HW150，拥有3kW/kg的超高功率密度，其体机低于业界10%，Z向空间≤300mm，可以让整车布置更灵活，另外这台电动机还具有更高的效率，由于业界4%，并且在工作过程中有低噪音的特点。

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除了前后两台电动机之外，新车还拥有一台高功率的增程器。其增程器是由一台1.5T涡轮增压发动机和永磁同步发电机组成。其最大发电功率高达90kW，相比目前热销的增程电动车的60kW来说，功率要高出30kW，这样在低电量高速巡航以及低电量需要急加速时能够保障车辆的性能。另外充电效率上，增程器效率超过了92%，这个效率越高则代表车辆使用燃油行驶会更省油。
场地试驾-均衡、稳定
本次进行的是场地的试驾，主要体验的是车辆的加速、刹车以及操控性能。再聊加速性能之前，我们先简单介绍一下车辆的驾驶模式，新车拥有经济、舒适、运动和弹射四种驾驶模式，既然体验加速，那么我们选择的一定是弹射模式。

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在开启该模式后，车辆的增程器启动，为的是保障车辆的权力加速时的性能。车辆静止，油门踏板到底能够感受到车辆非常有力切迅猛的加速，因为是纯电驱动，整个过程非常的线性。