跨界|5G跨界，标准怎么定零部件|许海东|疫情|新能源汽

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标准先行，是移动通信行业从零发展到今天上万亿元市场的最大法宝。但是在共性技术非常高的消费市场中屡试不爽的经验，是否能够在特点各色各样、需求长短不一的垂直行业中推广成功？围绕着5G跨界针对行业的标准，有一系列待解之问：谁来制定标准，怎么制定标准，标准能不能得到垂直行业的认同？
目前来看，实现跨界融合的标准化有两条路：一条路是通过像3GPP这样的标准组织，以定制化方式支撑不同行业需求；另一条路是建立公共技术平台，将垂直行业的需求在平台上进行汇聚、创新和延伸，建立生态，形成行业用户认可的方案。
传统办法：在标准中增加定制化
5G标准的制定，在国际上是在3GPP标准组织中，在国内是CCIC（中国通信标准化协会）。目前5G标准在制定时，已经考虑到两个市场方向，一个是面向消费者的2C应用，另一个是面向企业、行业的2B应用。
在面向企业和行业的方向中，行业客户、运营商和服务商将成为三个主体。随着网络的覆盖水平、传输质量的提升，网络在整个产业互联网中的重要程度会越来越低；未来，行业客户是需求方、使用方，发挥的作用会越来越大。行业服务商将成为桥梁，打通行业所需的各个技术。目前，一些行业龙头企业主动探索如何与5G相结合。
在工业互联网领域，标准化组织在不断融合。CCIC内部设立了SD8小组，专门做工业互联网，并且成立了一个特设组，做5G和工业互联网的融合。目前已经面向“5G+工业互联网”制定了约10项标准，主要面向的是航空、矿山、电网等基础比较好的一些领域，标准的落地工作也在逐步展开。
在车联网领域，因为车联网整个产业链非常长，涉及部位特别多，在2018年，由ITS标委会、汽标委、通标委和交标委共同签署了《关于加强汽车、智能交通的标准》。车联网标准是从互联互通开始起步，之后范围逐渐扩大。与标准相配套，通过多部委合作，车联网还做了很多验证工作，做了“三跨”“四跨”“新四跨”等互联互通的融合。
2020年9月，在工信部和国家卫健委共同推动下，5G医疗健康工作组成立，全面开展5G+医疗方面的工作。目前主要围绕国家标准、行业标准，在远程监控、快速部署等方面，向国际化标准做输入。
在日前召开的世界5G大会上，中国移动研究院副院长段晓东表示，虽然标准化就位了，但是需要持续推进。5G专网一旦接入以后，需要标准化定义得更加明细，包括跨行业业务标准和测评标准的制定工作。中兴通讯副总裁林晓东表示，中兴通讯要主动破圈，从自身角度联合权威机构和产业部门共同推进，中兴通讯要想做成5G标准从应用到相关的试验田，应该从这个角度提炼出一些模块化、组件化的方案和标准。华为3GPP RAM首席标准专家甘剑松透露，3GPP是在今年4月份确定从R18开始，把更多行业的需求涵盖进来。他表示现阶段面临的主要困难体现在5G从商用到规模商用上，特别是在工业互联网视频监控上需要进一步提升。
“在做5G和行业融合的时候，有时也很纠结。一方面吸纳了意见，使得产业规模很大，市场很统一，可以快速地铺进。但是另外一个方面，行业是千行百业，各有各的诉求，可以说要满足所有行业的定制化诉求，我们一直在平衡和度上进行把握。”中国信息通信研究院移动通信创新中心副主任徐菲表示，“我们在想，5G技术和各个行业之间如何才能更好地结合，实现5G在融合终端、网络、应用中的工作。”