iphone|iPhone 13预售官网被抢崩，苹果真的降价了吗？( 三 ) 开发|台积电

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从添加应用内购买作为开发者的选项，到强制App内不允许出现其他付费链接，如今，只要用户在App Store下载好软件后，除电商平台购物外，产生了在游戏中氪金购买道具、在内容平台中付费观看内容、付费享受应用高级版本的功能等付费场景，那么用户所付费用的30%都会被苹果抽走。
一个典型的案例是，2017年苹果要求微信打赏使用iOS的“应用内购买”，也即希望微信缴纳“苹果税”，此举一度引发微信关闭打赏功能。不过最终，苹果与微信和解，用户打赏行为也就免于纳入“应用内购买”。
2019年，瑞典音乐流媒体平台Spotify也曾向欧盟提起对苹果的反垄断控诉，指控苹果对开发者收取30%的抽成费用。后来，苹果宣布将收入前100万美元的抽成下调至15%。
即便苹果曾对此做出让步，但“苹果税”还是让公司赚得盆满钵满。Sensor Tower数据显示，2020 年苹果App Store的收入超过700亿美元，已经是全球赚钱“最狠”的应用商店。Berkeley Research Group研究员巴恩斯估算，开发者2020年贡献的“苹果税”为220亿美元。
靠着对App的抽佣，苹果一家不出品、制作任何游戏的公司，直接挤进了2020年全球最赚钱的游戏公司Top5，仅次于腾讯、索尼、微软，甚至高于游戏巨头暴雪。
于是，心有不甘的《堡垒之夜》发行商Epic Games便在自己游戏的页面中嵌入了自身的收费渠道，还将不同渠道用户充值给平台带来的提取比例进行了公开，但结果却是应用被苹果下架。
2020年8月，Epic Games针对“苹果税”提起反垄断诉讼，并集结了多达13家应用开发商，以“应用公平联盟”的形式，正式向苹果的抽佣规则宣战。
最终法院认定，苹果的“反竞争行为”限制了消费者的选择，公司有必要采取补救措施。目前，App Store的开发者已经可以绕开“苹果税”，但如果用户选择“应用内支付”，依然会被苹果抽佣30%。
2020财年，苹果实现营收2941.35亿美元，其中产品收入2373.21亿美元，服务收入568.14亿美元。以220亿美元计算，“苹果税”约占服务收入的超38%，总收入的超7%。
以此观之，“苹果税”对公司的影响不言而喻。
造车能担起未来吗？分析人士认为，无论是全球智能手机消费增长见顶后的存量竞争，还是面对反垄断的权宜之计，苹果降价的背后，都体现出公司在增长方面的焦虑。
与此同时，库克执掌苹果的第一个十年行将结束，而已年过60的他曾明确表示，自己不会在现在的位置上，再待十年。
下一个掌门人会交出怎样的答卷？眼下大厂蜂拥涌进的造车会是那个新的增长点吗？
从苹果在全球智能手机市场中的竞争对手来看，华为已经走上了提供智能汽车全套解决方案的路，而小米则是在雷军“人生中最后一次创业”的号召下，正在紧急招兵买马。
苹果也曾将目标瞄向造车。
事实上，早在2008年，乔布斯就曾有自主研发iCar的计划。2014年，造车正式进入苹果时间表，其泰坦计划一度让马斯克都感到威胁，但项目开始仅一年便严重受挫。时至今日，苹果依然在造车的场外徘徊。

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2021年上半年，曾参与iPhone和 iPad 开发的本杰明·里昂离开了苹果，离开前，他是苹果汽车团队资格最老的高管。9月7日，苹果特别项目部副总裁、前特斯拉工程高级副总裁道格·菲尔德也离开了苹果，转而加入福特。
知情人士透露，在菲尔德加入福特的消息公布后，苹果汽车部门团队立即召开了全体员工会议，决定对汽车项目进行重组。由此可见其对苹果造车项目的打击。