电动汽车|富士康和拜腾的穷途末路( 二 )

而正是这次内部重组，也让富士康看到了拜腾的深坑，但想脱身也绝非易事。
迟到的入局
富士康进入汽车市场的时间已经较晚，在起步阶段就落后时又赶上了拜腾这样的烂摊子或许是富士康自己都没想到的。
在加入拜腾时，富士康也信心十足，他们认为在代工这么多年电子元器件后，电动汽车的生产也同样不在话下，所以他们便带着2亿美元直接冲进了赛道，但他们却没想到，拜腾的工厂停工，一停就是一年半。

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根据拜腾早2020年年末发布的一封《中国区停工停产延期通知书》内部邮件显示，拜腾通知中国区（不含香港）全体员工，公司自2021年1月1日起，停工停产时间将延至2021年6月30日，在此期间，中国区内地员工待岗，不予安排工作。而在此之前，拜腾也因疫情和资金等问题停产接近一年时间。

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【电动汽车|富士康和拜腾的穷途末路】在富士康带着资金入局后，拜腾除了开始阶段有实质性的造车以外，大部分的时间都处于停工的状态，而拜腾的债务困境以及其复杂的股东结构给富士康带来的困难超出了富士康的预期，所以富士康造车的项目也只能被搁置。