Arm推出SOAFEE，加速软件定义汽车时代的到来( 三 ) 随着汽车电子电气架构的演进

汽车原本的产品周期就相当长，一台汽车动辄使用10年也并非罕见，目前已经有许多相关厂商为此规划高耐用性的产品或是使用更容易置换与维护的模块化设计，虽然汽车仍会由于各种原因不得不在产品平均使用年限前报废，不过随着软件定义带来的持续功能提升，未来汽车的使用平均年限势必会延长， Arm认为接下来软件定义汽车将需要确保硬件能够维持10年以上的可靠性。以软件为中心的设计方法意味着开发模式的改变以及持续可靠的硬件能力。
可以简单理解为，软件定义汽车产业势必将硬件转向能够执行更复杂功能、性能更强且升级更容易的微处理器和车用芯片等硬件产品。
由于软件定义汽车的重要性， Arm早就规划一系列针对车用电子的高度安全性产品，同时应对车用领域的各项不同需求，提供包括CPU、GPU、ISP等车规安全性版本。 Arm的车用CPU、GPU与ISP等系列产品带来了汽车在功能安全与虚拟化方面所需的性能与功能，让汽车软件开发者实现工作负载隔离以及获得云原生软件开发的体验。软件定义汽车的确需要庞大的生态系统的支持，包括商业与开源软件供应商、应用的开发厂商、云计算服务供应商，以及各种工具与服务。

文章图片
同时， Arm还与行业伙伴共同开发了两款不同用途的硬件参考平台：一个是工程开发平台ADLinkAVADeveloperPlatform ，另一个是可以联结车载系统的实车测试用平台ADLinkAVA-AP1 。二者都具备三个高速的扩充接口，用来增加不同目地的处理器，例如GPU或ML加速器等。通过两款新的参考硬件平台，汽车产业能够在产品商业化之前，在基于Arm架构的高性能芯片上进行工作负载对算力需求的探索和测试
写在最后
软件定义汽车离不开庞大的生态系统的支持，包括商业与开源软件提供商、应用程序开发厂商、云服务提供商，以及各种工具与服务。得益于Arm在软硬件协同领域的独特地位，汽车产业将目光投向了Arm 。除了AWS、ADLink、Ampere与CARIAD外，这项计划已经获得整个供应链中领先企业的广泛支持，包括Apex.AI、Continental、GreenHillsSoftware、Linaro、Marvell、MIH联盟、红帽、SUSE、WovenPlanet、ZingRobotics等。

文章图片
Arm与伙伴们紧密合作，基于多年来在汽车、物联网、云与移动设备领域的累积，为汽车行业带来革命性的进展，并持续推动创新。综合来看， Arm生态系统已准备就绪，迎接软件定义汽车的挑战，并已做好准备来支持当前车辆的开发与未来的升级。
*免责声明：本文由作者原创。文章内容系作者个人观点，半导体行业观察转载仅为了传达一种不同的观点，不代表半导体行业观察对该观点赞同或支持，如果有任何异议，欢迎联系半导体行业观察。
今天是《半导体行业观察》为您分享的第2803内容，欢迎关注。
★芯片巨头捉对厮杀
★半导体大萧条必将到来？
★阻击三星半导体
【Arm推出SOAFEE，加速软件定义汽车时代的到来】晶圆｜集成电路｜设备｜汽车芯片｜存储｜台积电｜AI｜封装