作者 I 小董同学编辑 I Chris9 月 17 日|岚图：电池安全拥有一票否决权( 二 ) 作者I小董同学编辑IChris9月17日

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在第一道防护线车身后，第二道防护线就是电池包的框架，当电池包受到外部撞击时，采用高强度铝的合金框架与多条加强筋配合形成的电池外壳防护，以及电池包内两横一纵的加强梁防护，可以有效分解碰撞压力。据岚图官方，这可以让电池包抵御高达20吨的挤压而不发生安全事件。此外，岚图还对电池包预设了超过30mm的形变吸能空间，用于吸收碰撞时末端的挤压冲击，尽量保护内部电芯免受损伤。最后，岚图还采用了防爆阀和熔断装置组成电芯双保险。在强烈撞击后，即便侵入电池包造成短路，电芯双保险可以立即启动保护作用，切断电池内短路回路，释放额外气压，避免电芯的起火、爆炸。

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除了这五层防护外，岚图还采用了三维隔热墙技术，其原理是将每个电芯三维立体包裹，这样使得电芯与电芯之间，形成隔热阻燃绝缘防护层。众所周知，电池的起火或者爆炸，主要因单个电芯起火后，波及周围电芯，进而导致整个电池系统热失控，从而发生自燃、爆炸等情况。三维隔热墙就相当于把电芯放在「安全仓」中，即使出现起火的情况也不会波及其他电芯。

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也就是说岚图用车身、电池包框架、电池包内加强梁防护、形变吸能空间和电芯双保险组成了对电池PACK的五层安全防护和运用三维隔热墙技术包裹电芯。组成了岚图对电池包的「被动安全」。那什么是「主动安全」呢？岚图与合作伙伴共同开发了远程动力电池数据分析及管理技术——岚图云BMS 。其具备四大功能，在云端额外布置硬件算力无穷大，软件功能可升级的云BMS ，不仅仅是远程数据的采集和监控，更重要的是基于大数据的算法，根据大量车辆数据，进行学习，来做电池的诊断和控制。岚图的云BMS具备四个特点，第一点是算力，目前云BMS可以同时在线服务100万辆车，对于95%以上的响应时间可以做到1秒以内。可以对PB级的数据进行运算和永久存储，数据的可靠性可达到99.99% 。

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第二点是提前预警，通过建立云端故障监控模型，岚图云BMS可以解析多达108个电池特征参数。基于电池历史的运行工况和实时数据，通过大数据平台分析、诊断和预警电池故障，实现7*24小时在线跟踪，并通过APP对电池系统可能出现的异常推送安全预警，可以做到平均提前2小时对冒烟、起火等严重事故进行预警，对欠压、过压或者内短路等潜在故障可以做到提前一周预警。第三点是护理，岚图专属云BMS根据用户的实际使用工况、充点电倍率等多个维度建立了一套电池健康评价体系，目前岚图已经可以对电池剩余寿命80%、70%的预测准确性做到95% 。可向用户提供最优的电池保养建议，延长电池系统使用寿命。

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最后一点是自学习，随着车辆越来越多和使用时间增长，岚图云BMS故障预测和健康度的预测模型还能不断优化模型参数，提升预测精度。对于「主动安全」，除了蔚来的换电体系外，目前在做这件事的电动车车企并不多，前两天外媒报道了2013的TeslaModelSP85换电池的新闻，特斯拉官方售后换整个电池包的成本是22500美元，最终车主去第三方换了其中两个模组，最终花费5000美元，可见换电池的成本还是比较昂贵的。类似岚图这种线上监控电池安全，对消费者来说绝对是好事情。不仅仅是对电池故障的检测，还有对电池健康的评价体系，当电池某个模块出现问题时，可以及时告知车主，避免更大的安全故障发生。毕竟车不是易耗品，很多人开10年或者更久，长期可靠也正是消费者所需要的。通过岚图云BMS ，岚图完成了「主动安全」，配合上岚图对电池PACK的五项被动安全。这使得岚图通过了80个大项、150个小项的测试，包括模拟用户用车场景、火烧、挤压、温度冲击、振动冲击、底部球击、冷却液泄漏等测试。