据2021年度中国跨境电商市场数据报告 ， 中国海淘用户规模1.55亿人 ， 2021年中国进口跨境电商市场规模3.2万亿元 ， 较2020年的2.8万亿元同比增长14.28% 。

图源：网经社
从市场规模的角度出发 ， 消费者对海外商品的热情丝毫未减 ， 甚至有愈发加大的趋势 。
尤其是最近拼多多、京东、阿里等几大电商巨头在跨境领域的布局 ， 显示出整个大行业依旧充满活力 。
所以 ， 我们重点要看的是 ， 在行业中的海淘平台们经历了什么 。
一句话来概括的话 ， 海淘电商平台们几乎集结了“垂直电商”、“跨境电商”与“奢侈品电商”这三种行业模式的多重难题 。 具体来看 ， 主要有以下三个方面：
首当其冲的就是物流 。 相较于国内电商购物 ， 海淘的物流时效性天然较低 。 而在全球疫情大环境的影响下 ， 物流的稳定性、物流的成本都出现大变动 。

以洋码头为例 ， 在创始人的公开信中 ， 他提到 ， 因为用户等待时间拉长而导致订单下滑以及取消订单 ， 是导致平台危机的重要因素之一 。
其次 ， 不仅是末端物流 ， 供应链问题也给平台带来迎头一棒 。 受采购难度提升、汇率波动等多重因素影响 ， 造成平台消费者的购物体验以及收货体验下降 。
相较于大规模采购 ， 海淘平台们在供应链商家面前的议价能力、供货稳定性方面都不占据显著优势 。 较弱的渠道能力 ， 导致平台会进一步抬高末端的商品价格 ， 将链条传导至消费者 。
最后 ， 除了送货慢、买不到之外 ， 更影响消费者体验的是货品质量难题 。 在平台成立之初 ， 买手制以轻资产+高产品丰富度的优势 ， 快速席卷行业 。
但受限于平台的规模 ， 对产品的质检、保真的管理相应就会下降 。 据黑猫投诉数据显示 ， 洋码头历来共3348起的投诉中 ， 与“假货”相关的内容有562起 ， 占比高达16.8% 。

平台的信誉度和产品质量 ， 致使消费者的体验下降 ， 进一步导致客户流失 。
综合来看 ， 上述多个难题都最终指向一个结果：消费者购物体验不够好 。 “多快好省”的核心需求 ， 没有被完全满足 。
受限于平台规模 ， 海淘平台们的抗风险能力也不够强悍 。 之所以平台们集体在2022年大收缩 ， 导火索就是物流供应链出现了问题 ， 最终导致资金链出现难题 。
值得注意的是 ， 针对这些问题 ， 平台们并不是没有提出过解决方案 。

比如 ， 考拉海购专注自营产品的模式 ， 加强对产品质量和供应链的掌控力 ， 并且背靠阿里集团 ， 考拉海购的物流、售后服务等多方面业务 ， 也都进一步得到补充 。
而洋码头平台 ， 更是直接入局物流行业 ， 据官网介绍 ， 洋码头是跨境行业中率先自建国际物流的跨境电商平台之一借助旗下官方物流贝海国际与海关全面对接入境包裹信息大大提高了清关效率 。

但是从结果来看 ， 这些方案的竞争实力没有打过综合实力更强的电商巨头们 。 从这些海外购平台们的境况中 ， 我们看到了一个电商时代的结束 。
但作为消费者 ， 却完全没有必要叹息 ， 因为在行业中 ， 已经有更好、更优质的平台出现了 。

跨境依旧火热 ， 巨头拯救海外购一句话总结 ， 海淘平台们衰落 ， 但海淘和整个跨境电商行业依旧火热 。
据网经社电子商务研究中心发布的《2022年(上)中国跨境电商市场数据报告》显示 ， 2022年上半年中国跨境电商市场规模达7.1万亿元 ， 预计全年市场规模将达15.7万亿元 。
【电子商务|海淘平台集体衰落，他们的时代已经过去】