网约车|滴滴被下架2个月后，如今网约车市场已经洗牌滴滴出行

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滴滴出行同时下架的有二十多款关联软件，而当巨头轰然倒下后，一众被压制许久的网约车平台迅速反应，发起反攻。例如高德打车，立即加大了营销力度，应用软件的下载量和订单量剧增。还有T3出行，向用户或者司机发放大额优惠券，并借机入驻了更多的城市，甚至制定了一个月内连开15城的计划。除了上述两家企业之外，曹操出行也拿到了38亿元的融资，站在第二梯队的路口，看到了第一梯队正在向自己招手。

值得一提的是，当年为了规避滴滴风口的美团打车，再一次被美团拎出来上架应用商店，向外界传达出王兴重返赛场的决心。稳固多年的网约车江湖，终于因为巨头的倒下出现松动，一众企业看到了更多的机会。至于如何抓住机会，高德打车、美团打车、T3出行以及曹操出行等黑马玩家，几乎都选择了烧钱这条简单粗暴的道路。

出行作为刚需，这个行业其实没有绝对的排他性，所以想要在暗潮涌动的网约车领域拔得头筹，除了要有核心竞争力之外，必须要舍得砸钱，补贴仍然是网约车行业的杀手锏。对于这一点，想来嗅觉敏锐的资本非常认同，并已经在付诸于行动。数日前，曹操出行在A轮融资完成三年半之后，终于成功拿到B轮38亿元的融资。

不过，烧钱抢用户、抢司机、抢市场的同时，一众网约车企业们也应该注意到，在强监管到来、智能交通概念普及且正在步入商用的情况下，网约车行业“下半场”已经开始。单纯的资本投入和高额补贴已经很难令企业维持住龙头地位，在存量竞争阶段，抓住机会的网约车玩家还应该照顾到出行服务品质的提升、平台技术实力的提升、审查力度的增强等等。

【网约车|滴滴被下架2个月后，如今网约车市场已经洗牌】

有滴滴出行的前车之鉴在前，除了车辆、驾驶员审查之外，数据安全等相关问题也需要引起网约车头部玩家们的警惕，至于谁会成为下一个龙头，我们拭目以待。