本文转自：新闻晨报9月8日下午|力争2025年总营收超过500亿元，国内首个智能汽车软件园开园( 二 ) 本文转自：新闻晨报

文章图片
“软件园的开园，让我感受到了嘉定区对于软件以及高科技行业的支持力度是非常大的。 ”小马智行上海研发中心副总经理黄俊表示，下阶段，小马智行将在软件领域布局，希望能够借助软件园，把新一代产品首先放在嘉定应用，进一步提升以及完善现有技术水平，从软件层面不断迭代出可量化的，可泛化的产品。
“攥指成拳” ，当“软件定义汽车”成为一种共识
开园仪式上，还举行了2022X-Game上海智能新能源汽车大数据竞赛启动仪式、上海智能汽车软件协同创新联盟成立仪式、中国汽车工业协会软件分会挂牌仪式和上海汽车工业软件创新中心启动仪式。与会企业对于上海智能汽车软件园的前景，充满信心。

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片
在中科创达软件股份有限公司执行总裁武文光看来，软件定义汽车已经成为大家的共识。汽车作为移动空间，已经变成一个开放的、人机交互的、万物互联的节点。在这个过程当中，软件就起了非常重要的作用。
“如果说在过去软件是依附于硬件。这几年，我认为已经产生了拐点性的变化。现在，整车更多的是以软件架构为主导。硬件能发挥多大的作用，更大程度上是取决软件架构。 ”武文光说。目前，中科创达在嘉定区有6家业务公司，人数在1500人左右，业务涉及智能汽车、智能终端、智能物联网、智能行业等不同领域。 “落户上海嘉定的中科创达汽车总部在公司对外发展道路上将承担重要角色，作为公司战略组成部分的智能汽车业务就将以此为中心布局全国业务，辐射全球。 ”武文光说。
零束科技有限公司总经理李君与武文光的观点不谋而合。
“软件定义汽车一定是未来中国汽车的发展方向，汽车是嘉定最有代表性、最具竞争力的优势产业，嘉定区在汽车‘新四化’方向拥有前瞻的布局、良好的产业基础、完备的功能平台和完善的配套设施，重视人才培养和吸引，为企业的高质量发展、推动汽车产业特色建设提供了‘天时地利人和’ 。 ”成立两年来，零束快速汇聚了智能车底层软件、智能驾驶、智能座舱、AI算法、大数据云平台等多领域的高精尖科技人才队伍。目前，全栈产品解决方案，已规模化应用在上汽高端智能电动车品牌上。李君表示， “上海智能汽车软件园”作为嘉定的市级重点项目，引入智能汽车软件、芯片、车联网、智慧交通信息服务等发展新动能，为企业搭建了技术交流的平台，能够让产业链上下游企业形成对接，有利于企业产品更快进入市场。

文章图片
当前，全球汽车产业进入创新变革的新阶段，智能网联汽车成为汽车产业创新发展的战略方向，传统整车、零部件企业及科技企业纷纷加快在智能网联汽车领域的研发创新和业务布局。嘉定区作为全市的重要汽车产业基地，正加快打造世界级汽车产业中心核心承载区，并全力推进建设智慧交通先导试验区及国际汽车智慧城。
同样“落地”在软件园内的还有飞凡汽车科技有限公司。在企业CEO吴冰看来，软件园的建成有利于帮助企业自身集聚人才，同时这里产业链高度集聚，也有利于帮助企业快速地迭代产品。吴冰介绍说：“我们的整个研发团队都在软件园里面，工厂团队有超过500人。未来，飞凡汽车将持续把握行业发展趋势，紧跟顶层政策引导，用心打磨智能化高阶智能汽车。我相信软件园的集成优势，将帮助我们不断地用更短的时间把更好的产品推向市场。 ”