「空中出租车」这回靠谱了：将用于 2024 年巴黎奥运会人们对于飞行器的想象从未停

人们对于飞行器的想象从未停止。
就在本月中旬，一家澳大利亚的初创公司Alauda成功进行了其「电动飞行赛车」AlaudaMk3成功进行了首次无人驾驶试飞，这款无人驾驶的AlaudaMk3可以在2.8秒内完成零百加速。

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AlaudaMk3 ，图片来自：Alauda
但无论它飞得多快，也只是一个无人飞行器，并不适用于城市空中交通。那怎样的飞行器才可以用于城市公共交通呢？
【「空中出租车」这回靠谱了：将用于 2024 年巴黎奥运会】安全：乘客的人身安全永远是需要被放在首位的；
安静：作为城市空中交通工具，需要不打扰到他人，安静出行；
经济：如果想要成为人们的日常通勤方式，控制出行成本也极为重要。
那这样的飞行器有了吗？还真有了。

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VoloCity
两个座位、18个旋翼组成了这台VoloCity ，这是一种能够垂直起降的电动飞机，由德国城市空中交通（UAM）开发商Volocopter推出，目前已经进入了批量生产的阶段。
这家初创公司将VoloCity描述为「迄今为止最强大的Volocopter」，它根据欧洲航空安全局（EASA）的最高航空标准开发，目前已经获得了多项认证。

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「它经过严格设计，可以满足城市空中交通的需求，」Volocoper首席执行官FlorianReuter说。
该公司表示，在上一代原型机的研发中，他们进行了1000多次的试飞，而Volocopter正是在诸多问题与改进中诞生的。
据该公司介绍， VoloCity在横梁结构的顶部有18个小型固定螺距螺旋桨，每个螺旋桨下各有一个电机。通过「小而多」的电机方案， Volocopter成功将VoloCtiy的噪声压到了最低，在75米的高度悬停时所产生的声音仅有65分贝。

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作为城市用飞行器， VoloCity的续航里程大约为19海里（35公里），最高时速为60节（110km/h），可以搭载两名乘客与其手提行李。
而在最为重要的安全性上，据Volocopter称， VoloCity具有多个冗余系统，转子、电机、电池、航空电子设备和显示器都至少有两个备用件，大大增加其安全性。
经济性方面， VoloCity的能源并不来自于燃料，而来源于更为经济的电力。 VoloCity的18个电机由9个可充电电池供电，而它的换电系统允许它在最短的时间内实现二次飞行。

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据了解， VoloCity将会在2024年的巴黎奥运会中用作空中出租车。