数据|如何保障智能汽车安全？成都这场互联网沙龙聚焦智能汽车数据监管供应链|标准版|业务|战斗力|能

6月29日，由成都市网信办指导，成都市互联网界联合会、成都市移动互联网协会主办的第49期成都互联网沙龙在天府软件园青年之家举办。此次沙龙以“加强智能汽车数据监管，推动智能网联健康发展”为主题，邀请了网络安全领域专家学者和属地车联网产业链上下游企业，探讨智能汽车行业发展趋势和智能汽车数据监管态势等问题。

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智能汽车日渐普及
数据隐私保护法规正逐渐规范
国家发改委2020年初印发的《智能汽车创新发展战略》将发展智能汽车作为国家战略方向，提出到2025年新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。
但数据泄露等隐患正制约智能汽车发展。西华大学计算机与软件工程学院网络空间安全系副主任曾晟珂介绍，现阶段智能网联汽车产业对数据需求量巨大，其采集的数据主要包括车辆数据、用户数据、地图数据、位置数据、视觉数据、路况数据、业务数据和第三方数据等。“一方面，由于采集设备损坏或安全机制不健全，可能导致数据被污染和伪造；另一方面，由于采集主体众多、采集方式不一、采集数据种类多样，存在监管手段不完善和数据审核机制不健全的问题。这不仅给监管带来了困难，同时也存在公民个人隐私泄露甚至危害国家公共安全的风险。”
曾晟珂认为，全国信息安全标准化技术委员会组织起草形成的《信息安全技术网联汽车采集数据的安全要求》标准草案，对行业组织提出了安全行为规范，加强了行业自律和数据安全保护，能够有效消灭“灰色地带”，对行业形成条款约束，杜绝数据的随意共享和传播。
“随着草案的公示，今后对智能互联汽车的信息收集将有详细的规范出台。智能网联汽车数据、安全等相关的一系列问题也将逐步得到规范，用户的隐私安全问题将得到有效保护。”曾晟珂说。
跨行业、跨地域认证
全国车联网安全体系建设正逐渐完善
作为新型基础设施，车联网的安全问题至关重要。目前国内车联网安全体系建设正逐步由单点化向体系化、标准化和实战化发展，车联网安全体系建设亟需关注的问题是车联网身份认证系统跨行业、跨地域的互认机制建设。
在中国信息通信研究院车联网创新中心技术研发部主任王龙翔看来，当前车联网电子认证系统互认机制尚未建立，可以通过建立可信根证书列表，支持跨信任域互认。
王龙翔介绍，下一步，中国信息通信研究院车联网创新中心将建立可信根管理平台，解决跨信任域互认问题。第一步，支持实现工信领域车联网电子认证系统互认互通，将国汽智联、中汽中心、移动运营商，及工信部推进的车联网先导区等工信领域车联网电子认证系统统一接入可信根证书管理平台。第二步，基于跨部门协调机制，支持实现跨行业、跨地区车联网电子认证系统互认互通，支持实现面向全国范围的车联网电子认证系统互认互通，支撑车联网全国运行。
红星新闻采访人员了解到，本次活动旨在为属地车联网企业搭建交流平台，共同探寻行业领域发展的机遇，进一步增进网络数据安全重要性共识，同时引导从业者更好地配合监管，为推动成都智能汽车产业整体健康发展贡献网信力量。
红星新闻采访人员叶燕王培哲摄影报道
【数据|如何保障智能汽车安全？成都这场互联网沙龙聚焦智能汽车数据监管】编辑柴畅