几块钱的小芯片,卡住了汽车厂商的喉咙
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不起眼的小芯片左右了你我的生活芯片 , 是大部分人生活中「最熟悉的陌生人」 。 它几乎存在于生活的每一个角落 , 就连这一篇文章 , 也是因为有无数颗芯片协同合作 , 才能出现在你眼前 。 对现代人而言 , 芯片就和水、空气、电一样不可或缺 。
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芯片是电气化时代的根基 , 上至iPhone运行王者荣耀、下至可达鸭跟着音乐跳广场舞 , 皆是由其内部小小的一片芯片驱动 。 尽管两者制程工艺、复杂程度的差异 , 比霸王龙和扬子鳄的区别还大 , 但其工作原理却大差不差——两者都是小型化的集成电路 , 通过晶体管的1、0变化来表示数据 , 只是在集成程度上有「亿」点差异 。
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过去一提起芯片 , 大部分人想起的大多都是英特尔酷睿CPU、苹果A系列等采用10nm、5nm先进制程的高端芯片 。 因为在数码新品发布会上 , 性能强劲的芯片总是绝对的主角 , 芯片换代产生时的性能提升百分比 , 是最能调动观众肾上腺素的利器 , 提升越大 , 收获的欢呼声也就越大 。
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而像电源管理芯片、键盘输入检测芯片等一些与直接计算性能相关的「小芯片」 , 往往得不到消费者们更多的关注 , 似乎它们的存在与否都不会对消费者们的购买决策造成影响 , 长期以来 , 消费者只会为了芯片性能买单 。 然而一场突如其来的缺芯潮改变了游戏的规则 , 这一次 , 「小芯片」成了大主角 。 被芯片扼住的生活就像停水后人们才会发现自来水来之不易 , 直到缺芯潮来袭 , 人们才意识到自己的生活其实一直被无数块小芯片所左右 , 牵一发便会动全身 。
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从2020年开始 , 芯片行业遭遇了全球蔓延的新冠肺炎疫情、局部地区的地缘冲突以及自然灾害等多重「黑天鹅事件」 , 稳定多年的产业链平衡一下被打破 , 产业上下游都受到了不同程度的影响 , 这些波动随之又像多米诺骨牌一般扩散至全球 。 根据高盛在2021年发布的调查报告显示 , 至少有169个行业受到全球芯片短缺的影响 , 其中最直接与我们相关的便是汽车与消费电子行业 。
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近两年如果你有购车或者是购置手机、电脑等数码产品的话应该会注意到 , 「预售」「缺货」「延迟交付」等阻扰你花钱的糟心事变得越来越多了 。 以笔记本电脑品类为例 , 过去我们总会等待笔记本厂商能在双11、618等购物节上放出大折扣 , 以一个绝对实惠的价格入手;而如今 , 如果一些热门机型在首发时你没能抢到 , 留给你的只有漫长的补货等待 , 这时候还想要折扣?没有遇上加价已经很不错了 。 这其中除了因为人们对笔记本电脑的需求有所增长 , 还有很大一部分原因是芯片的供应不足导致产品货量持续吃紧 。 去年作为PC行业头部供应商的惠普和戴尔都曾发出警告 , 称计算机元器件芯片的短缺导致难以满足市场旺盛的需求 。
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出乎人们意料的是 , 绊倒这些巨头的不是英特尔和AMD生产的高端处理器 , 而是「不起眼」的Wi-Fi连接芯片、电源管理芯片等基础芯片 。 和动辄采用7nm先进制程工艺的处理器相比 , 这些采用成熟制程(28nm及以上)的基础芯片要廉价得多 , 正常情况下它们本应是厂商们最不需要操心的地方 。 然而在这场芯片荒中 , 这些成熟芯片首当其冲受到了影响 , 供应很快出现了断层 , 使得「小配角」一举变成了笔记本电脑的「阿喀琉斯之踵」 。 直到现在 , 电源管理芯片的供应对于华硕等厂商来说仍是个不稳定因素 , 厂商们能否按照预期完成出货量目标 , 还得看这些小芯片是否短缺 。
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