这些黑科技，让“感觉良好”持续在线→( 二 ) 据中国载人航天工程办公室消

让“感觉良好”始终畅通
神舟十四号飞船上的天线网络
虽然“身板小” ，
但却是飞船天线信号的枢纽。
如果将飞船的天线信号通路系统比作铁路运输系统的话，那么一路路的信号就是火车，天线网络更像是火车轨道和火车站调换轨道的道扳，飞船上10余副天线的信号接收和发送都是通过天线网络来为其提供信号通路的。
在神舟十四号飞船天线网络上，共有USB天线网络、VHF天线网络、GNSS天线网络三部分组成。这些天线网络虽然身躯小小，但承载着强大的功能。

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据航天科技集团五院西安分院神舟十四号飞船天线网络设计师朋毅介绍，当飞船的通信信号通过天线网络时，其首先要对信号进行分路或合成，并通过双工器对信号的杂波进行过滤，然后转换为可接收或发送的信号。其中， GNSS天线网络还在后续的航天员返回地面过程中发挥关键作用。
随身“秘书”
让“感觉良好”体验更佳
隶属于仪表与照明分系统的
仪表控制器应用软件
虽然听起来不起眼，
却发挥着
智慧随身“秘书”的重要作用。
神舟十四号飞船上所有分系统的参数内容都要通过数管分系统转发到飞船仪表上来显示，要想将这些复杂的参数变成航天员可以掌握的直观数值，这时候仪表控制器应用软件就会作为智能管理员直接发挥作用。

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也就是说，当飞船各个分系统开始运行时，所产生的数据会汇集到数管分系统，然后智能管理员对数据进行汇总，并转换为航天员可以直观识别和操作的内容显示在仪表上。这样，航天员通过飞船上的仪表就可直观了解到与飞船有关的所有参数，时刻掌握飞船各个部分的运行状态。
在神舟十四号飞船上，共有50余幅页面显示飞船各部分的情况，并根据载人交会对接任务的需要，显示包括世界地图、航天员身体情况等相关内容，这些都是由作为智能管理员的仪表控制器应用软件来提供的。
仪表控制器应用软件采用独特的图形显示技术，通过文字、图形、动画的方式，显示出飞船轨迹、姿态、飞行状态以及各分系统信息。
据航天科技集团五院西安分院神舟十四号飞船仪表控制器应用软件设计师张赤萍介绍，使用这一独特的图形显示技术，不仅能得到新颖的仪表控制器显示效果，而且实现了空间智能化仪表中的图形、文字的处理与显示，为航天员执行任务提供了清晰、直观、舒适的显示界面。
新型外衣不一般
冷暖控温护飞天
从神舟十三号载人飞船起，
我国航天员要实现
常态化长周期在轨驻留。
作为神舟系列飞船抓总研制单位，
航天科技集团五院的科研人员
为了保证任务进行与航天员安全，
开展了大量技术攻关，
突破了长周期大温差下的
舱体温度控制等难关。
与以往不同，在空间站建造阶段，神舟飞船径向对接的模式与空间站组合体飞行姿态的任务特点，会使飞船被其他舱体持续遮挡，造成飞船长时间处于太阳无法照射下的极低温度环境下，最低温度甚至低于零下100摄氏度。
而当空间站处于某些构型时，飞船的局部区域又会持续受到太阳辐照，最高温度超过100摄氏度。
外部极端的高低温环境，对于航天员的健康和飞船设备的正常工作带来了严峻考验。