此外 , Yalla 的另一个优势就是产品的差异化 。 Yalla 的产品上不能提现 , 目的就是为了打造一个“不带目的性的纯社交”的人设 。 这样的设定可以让用户在一种完全平等的氛围下交流 , 开心也是因为聊得好 , 对平台认同感和粘性也会随之增加 。 而据杨涛介绍 , 这样的“纯聊天”目前中东市场没有产品能够做到 。
执御:红极一时的电商平台跨境电商平台执御(Jollychic)从2014年起关注中东市场 , 公司在阿联酋、沙特和约旦设有分支机构 。 旗下业务包括全品类电商平台 Jollychic、性价比时尚电商平台 Dealy、轻奢商品电商平台 MarkaVIP 等 。 商品类目超过200个 , 包括时尚、电子、家居、美妆等 。
而执御的“走红”缘于它的高速增长和资本的青睐 。 据了解 , 执御进入中东市场后业绩表现突出 , 电商销售额从2015年的近7亿人民币到2017年的50亿人民币 , 三年一直保持着200%的高增长率 。 2018年年初执御的新一轮融资和罗永浩跨年演讲上的“背书” , 更是让其进入到很多中国企业的视野中 。
有分析认为 , 执御最初的成功主要得益于三个方面:一是抓住了时间红利 。 在执御布局中东市场时 , 该地区的电商平台寥寥 , 竞争环境相对宽松;二是借助了中国在供应链和电商运营方面的成功经验和优势;三是产品的性价比 , 中东的消费者十分看重产品的性价比 , 执御高性价比的产品也让其快速打开了市场 。
然而 , 随着海外竞争者的不断涌入 , 以及本土电商玩家的兴起 , 执御的获客成本也在不断增加 。 执御前期多以中低端商品占领市场 , 再加上物流体验差 , 导致退货率较高 , 复购不佳 。 2019年以来 , 执御资金链吃紧、裁员、业务拓展失利等传闻不断 。 2022年初 , 执御再次传出破产倒闭的消息 。
执御的失势 , 有企业决策上的错误 , 也有疫情冲击的影响 。 但其中一个不能忽略的因素是 , 物流配送服务上的不尽人意 , 成为压垮这家明星企业的一根关键稻草 。
对于许多在中东做生意的电商企业来说 , 物流配送始终是一块难啃的骨头 。 不过 , 也有人将此看作了创业的机遇 。
iMile:抓住机遇与缺口iMile 成立于2017年 , 专注提供最后一英里派送服务 , 物流网络覆盖海湾六国 , 以及拉美等市场 。 公司服务的客户包括亚马逊、中东知名电商平台 Noon、快时尚电商巨头 SheIn 等等 。 如今 , iMile 已成为中东排名 Top3 的电商物流公司 。
iMile 在中东物流市场的成功可以归因于抓住了“市场的机遇与缺口” 。 机遇是指电商的兴起大幅度提升了对于物流配送的需求 。 而缺口则是指中东地区的物流行业自身的缺失 。 很长一段时间里 , 在中东做电商的企业一直被没有合适的本地快递服务困扰 。
【电子商务|全球化手册·中东篇|去中东“掘金”,我们还有哪些机会?】毫不夸张地说 , 在海外物流企业涌入之前 , 中东的物流服务可以用“糟糕”来形容 。
首先 , 由于中东地区的区域划分模糊 , 本地的门牌号和地址情况也很复杂 , 导致快递员无法准确按照邮寄地址将物品送到消费者手中 。 其次 , 中东的物流网络并不健全 , 快递员们经常会遇到无法联系到收件人的情况 , 这样会导致一份快递要配送多次 , 有时还会遇到无人签收的情况 , 大大降低了快递员们的工作效率 。 最后 , 中东消费者对于在线支付的信任度非常低 , 大部分消费者都会选择“货到付款”(COD) , 但低效的配送员经常因为找不到地址而引发各种退货 , 从而与消费者发生纠纷 , 服务体验极差 。
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