推出新形象春秋航空要靠Z世代赚钱了吗( 二 ) 定位廉价的春秋航空又推出了

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虽然春秋航空奉行的廉价策略让其在过去一年的损失远不及中国国航、中国东航、南方航空三大航司，不过，也依然饱受疫情影响。据春秋航空此前发布的2021年财报指出， 2021年以来新冠疫情继续对公司经营业绩造成重大不利影响，当前国内、国际疫情发展状况可能仍会对公司未来一段时期的生产经营造成不利影响。在接下来的2022年一季度，春秋航空净亏损4.37亿元。在此情况下，春秋航空也做出了多种尝试，包括酒店套餐预订、机票大促等。
有业内人士提出，此次“阿秋”的推出，也是春秋航空在疫情之下新的措施之一，不过未来如何仍要看其发展。
渡难关仍需“开源节流”

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疫情让航空市场遭遇了最严重的冲击，未来能否走出低迷，除了“自救”还要等待市场复苏。
根据中国国航、中国东航、南方航空三大航分别发布的2021财报显示，过去的一年，三大航司亏损超400亿元。今年仅一季度，三大航司亏损就超过了200亿元，在此情况下，各家航空公司也在尽可能地想办法“开源节流” 。
海南航空此前推出了“轻松飞”机票产品，即不包括免费托运行李额的经济舱机票，票价更加优惠，相比同舱位包含免费托运行李额的机票价格最高可优惠60元；而南方航空则“试水”直播带货，相关账号“南方航空跨境商城”已有25万粉丝。
“从目前市场来看，各家航司的情况不太一样。 ”民航业内人士林智杰进一步分析表示，此次打造“阿秋”是春秋航空抓住年轻旅客的一次尝试。传统航空公司营销对象往往聚焦于成年旅客，公商务人士、游客，但实际上航空公司有20%的旅客是不到23岁的年轻人，这些喜欢“二次元”的消费者不仅是家庭出行时决定买哪家机票的买手，也是未来逐步成长成为公商务旅客的主力。
不过，对于“阿秋”的形象，有部分游客表示，并不足以吸引他们乘坐春秋航空的航班出行，他们更看重的是票价和服务水平。 “当然，如果这些条件都符合心理预期的前提下，有一个可爱的形象陪同飞行也是种不错的体验。 ”“95后”游客张女士说道。
【推出新形象春秋航空要靠Z世代赚钱了吗】吴丽云还表示，如果“阿秋”的人设能够吸引年轻人，在此之上可以延伸出多种产业链，也不失为一种新的尝试，未来如何还要消费者去评判。
北京商报采访人员关子辰张怡然

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