电子商务|即时零售万亿市场，一场巨头们的马拉松( 二 ) 电子商务

【电子商务|即时零售万亿市场，一场巨头们的马拉松】然而，新业务在营收增长的同时，也在持续烧钱。 3月美团发布的财报显示， 2021年新业务收入503亿元，同比增长84.4% ，经营亏损则由2020年的109亿元扩大到384亿元，同比扩大252% 。
在2021年，美团闪购年交易用户达到2.3亿，总交易额达到了外卖的12% ， 12月日订单最高峰值超过630万，王兴在财报会议上提到：“美团闪购的订单规模将达到1000万，当我们实现规模化，就会盈利。 ”

王兴的这番话，反映出当下的美团闪购，盈利还不到时机。
作为“第三方即时配送第一股”的顺丰同城，也一直处在亏损当中， 3月给出的年报显示，顺丰同城的2021年净亏损8.9亿，相比于2020年亏损7.58亿，亏损在进一步扩大。
顺丰同城和达达、美团不同，没有核心的客户来源，达达有京东系客户，美团、饿了么背靠餐饮用户，所以在亏损的同时，顺丰同城还面临着流量焦虑。
亏损，是这个行业一众玩家面临的共同课题，虽然现在同城配送的需求旺盛，巨头之间竞争激烈，但这个赛道从诞生开始，就面临着成本和规模两大难题，阻碍着平台盈利。
先是成本，主要体现在运力上。
要解决“最后一公里”的配送，保证履约，需要大量的骑手，这一部分成本很难节省，在订单增加的情况下，还会上升。
2021年，美团平台上的骑手为527万，光是外卖业务，骑手成本为682亿元，占外卖收入的71% 。这一年第四季度，美团配送服务营收143亿元，远低于相关成本183亿元，这意味着每一单亏损超1元。
顺丰同城在2020年，人力外包成本和雇员福利开支达到48.6元，占当期营业成本的96.6% ，被戏称为“给骑手打工” ，而2021年顺丰同城的人力成本扩大到80.27亿元，占营业成本的88% 。

为了节省人力成本，很多平台都选择了外包，而要进一步降本增效，还要提升技术；此外，要和其他平台竞争，吸引客户，营销费用也不可缺少。
所以，除了运力成本之外，科技和营销的投入也是主要的成本。
再是规模化，所谓“薄利多销” ，在成本高昂的前提下，要实现盈利，就要靠规模效应。
但是，即时零售不比外卖，有着稳定高频的需求，这一需求，更加具有即时性、分散化、个性化的特点， “救急不救全” ，导致即时零售在疫情、节日等特殊时期，需求量会暴增，而在不那么急需的情况下，订单量并不高。
要提升单量，除了保证质量和服务之外，还需要更多时间想办法培养用户习惯。
03即时零售，真风口还是伪需求？毋庸置疑的是，即时零售的需求是真实存在的，各大平台的押注，也表明了看好这一赛道的态度。
据艾瑞咨询预测， 2024年中国即时零售市场将达到9000亿。
在达达集团的招股书里， 2019年即时零售市场规模为467亿元，到2023年，预计市场规模将达到3854亿。
而美团的CFO陈少晖也对即时零售非常乐观，他曾预测这一市场的潜在规模将达到万亿。
即使这个蛋糕够大，巨头争抢，但目前行业仍未解决稳定盈利的共同问题。
这让人想到了社区团购，同样一夕之间爆发，受到互联网巨头看好和加码，也有人称这是一个万亿市场。
但现在，社区团购这个“万亿市场”却干倒了不少企业，留下来的企业，仍陷在困局中难以突破，挣扎求生。