经纬恒润:汽车电子跨界飞机制造,整车电子化打开盈利玻璃顶( 二 )


如今 , 经纬恒润的ADAS已经配套了上汽荣威RX5车型、一汽红旗H5/H7/H9/HS5/HS7/E-HS3/E-HS9、吉利博越Pro/新缤越/帝豪、一汽解放J6/J7、重汽豪沃T7等车型 。 2018年至2021年6月30日经纬恒润ADAS)产品销量分别为6.75万套、10.18万套、30.67万套和27.23万套 。
电子化率提升打开新市场
时至今日 , 汽车电子作为新一代信息技术 , 与传统汽车产业跨界融合的基础环节 , 随着车载应用的不断增加、电子产品集成的日益复杂 , 其单车成本有望保持增长 , 在整车成本中的占比持续提升 。
随着汽车电子化水平的日益提高、单车汽车电子成本的提升 , 汽车电子市场规模迅速攀升 。 此外 , 随着本土汽车电子产业技术的逐渐成熟 , 在各类规范性文件的引导下 , 一批具备头部汽车品牌配套能力的本土汽车电子企业 , 逐渐突破国际汽车电子厂商的技术壁垒 , 进入国内外主要汽车主机生产企业的供应链体系 , 汽车电子产品国产替代进程逐渐加速 。
根据佐思汽研的统计数据 , 2020年 , 中国乘用车新车前视系统(即公司ADAS产品)装配量为498.6万辆 , 同比增长62.1% , 前视系统装配量装配率为26.4% , 较2019年全年上升10.9个百分点 。
随着前视系统算力提高以及功能的不断增加 , 预计到2025年 , 我国乘用车前视系统装配量将达到1,630.5万辆 , 装配率将达到65.0% 。
经纬恒润:汽车电子跨界飞机制造,整车电子化打开盈利玻璃顶
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在这种背景下 , “软件定义汽车”预计成为行业重要发展趋势 。 随着AI、人机及语音交互、V2X车联网等技术的不断革新 , 智能汽车功能持续丰富 , 有望成为继PC、手机后下一个互联网入口 , 软件不再是基于某一固定硬件开发 , 而具备了可移植、可迭代和可拓展的特性 。
截至2021年6月底 , 经纬恒润及其子公司共取得164项计算机软件著作权 , 拥有已授权的专利1,477项 , 其中发明专利617项 。
经纬恒润:汽车电子跨界飞机制造,整车电子化打开盈利玻璃顶】除ADAS产品、以及提供港口MaaS解决方案外 , 经纬恒润旗下还包括远程通讯控制器(T-BOX)、防夹控制器(APCU)等电子产品 , 整车电子电气架构咨询服务、整车电子电气仿真测试解决方案等多种研发服务及解决方案 , 在整车电子化率不断提升的背景下 , 公司业绩有望随之共振提升 。