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用户对一辆客车的评判标准 ， 最看重的是经久耐用 ， 宇通便从源头做起 ， “严选品材” 。 不仅制定严格的准入系统 ， 100%选用业内头部供应商 ， 而且对零部件进出厂执行全尺寸、全功能、全性能的两次100%全检 。 检验严苛到什么程度呢？据介绍 ， 一辆宇通10米纯电动公交车的零部件高达8132种 ， 以最常见的钢板弹簧为例 ， 其进厂检验项目就有51项之多 ， 小到标识清晰度 ， 大到17万次破坏性疲劳试验 ， 满载运营16000公里以上无损伤 ， 只有全面满足才能符合装车条件 ， 如有一项不满足 ， 则重新来过 。

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除了经久耐用 ， 用户还需要车辆在产品细节、内在质感等方面拥有高品质 ， 这就需要进行“超级制造” 。 据介绍 ， 宇通是行业内率先采用激光切割工艺、德国六轴自动化焊接机器人 ， 中涂、面漆、清漆三大环节全部应用机器人喷涂的企业 ， 加工精度可达±0.2mm 。 目前 ， 集成MES系统与机器人、智能物流输送系统和自动化设备的宇通 ， 已经可实现高度智能制造 。

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历经了严格的研发、选材、制造 ， 一辆客车终于成型了 ， 然而对于客户来说才刚刚开始 ， 如何才能让车辆安全、稳定、可靠地上路运营 ， 创造耐用、舒适、健康的价值？宇通的做法是对车辆进行“全严品控” ， 无论是导入先进的IATF16949国际汽车质量管理体系 ， 建立50000余项质量检验控制标准 ， 还是投资10亿元打造试验中心 ， 搭建从零部件到系统再到整车的三维一体质检体系 ， 都为了确保质量过硬 。

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正如李高鹏在发布会上所说 ， “车辆交付不是结束 ， 而是服务的开始” ， 为了解决用户最关心的车辆全生命周期运营保障问题 ， 宇通采取了“一站直服“ 。 “我们自创‘1主+3辅’服务模式 ， 自建13家独立4S中心站+2000多家特约服务网点 ， 实现15分钟响应 ， 4小时内解决一般故障 ， 8小时内解决重大故障 。 ”李高鹏表示 ， 同时 ， 宇通建立智能网联平台 ， 对车辆实现智能诊断、智能分析、智能提醒 ， 确保运营保障时刻在线 。

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李高鹏认为 ， 宇通超基因价值链可以被看作“一辆好客车的标准和使命” ， 从洞察需求到研发设计 ， 从车辆选材到生产制造 ， 从质量验证到售后服务 ， 一路下来 ， 每一个环节都精益求精 ， 追求极致 。
持续引领行业升级 ， 助力社会绿色可持续发展
近60年以来 ， 宇通客车始终以高标准的研发创新能力 ， 一流的制造管理水平 ， 赢得行业地位和市场口碑 。 此次“超基因价值链”的发布 ， 在业内看来 ， 这是宇通又一次自我向上的全新突破 。

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【这是最特别的时代|宇通客车超基因价值链应运而生