SpaceX用“四手”火箭，将宇航员送往空间站，火箭回收有多难？( 二 ) 美国SpaceX公司“掌门人”马斯

文章图片
火箭回收的主要难点
SpaceX公司在执行火箭回收操作的这段时间内，即使是公司拥有实力非常强大的专家团队，也失败了很多次，足见火箭回收的难度是多么大。其难点主要表现在以下几个方面：
一是火箭的总体参数必须进一步进行优化设计，特别是回收过程中，需要对回收部件的推进系统、返回火箭级的重量等重新进行调整。
二是火箭在返回时必须以垂直姿态进行，因此对返回的精度控制要求非常高，一方面是对轨道的控制，另一方面是对落点的控制。

文章图片
三是火箭发动机除了要能够可重复使用以外，还要具有推力可调的特性，以保障能够随时维持垂直降落的方向和速度。
四是，着陆时要有非常有效的缓冲。在回收的火箭级中，必须要配备高效的缓冲装置，在即将接近地面时，保证防止箭体倾斜、进一步降低下降速度、能够经受发动机喷出的高温等离子流等方面的需要。

文章图片
我国正在开展火箭回收技术的研发
从目前来看，我国还不具备火箭回收的成熟技术体系，主要原因在于火箭的回收，对火箭的芯级推重比有很严格的要求，回收的火箭核心级重量仅有发射的10%左右，如果一味用大推力火箭，那么在回收时一启动发动机就达不到稳定的目的。
在这方面， SpaceX公司在猎鹰9号上，采有的是9台发动机并联+梅林发动机的深度节流方式，说实话，我们目前虽然在发动机技术上已经比较接近美国的水平，但是在箭体技术方面还差得较远，即使能回收那么复用时的运力水平也会大幅下降，达不到从根本上节约成本的目的。

文章图片
不过，从航空航天长远的效益出发，我国仍然在默默地进行着火箭回收的技术革新和规划论证，从已知的情况看，目前长征6X垂直返回技术验证火箭已经完成立项工作，而长征8R垂直返回火箭也正在开展相关的研发工作，从工作的进程上看，已经超过了欧航局阿丽亚娜6火箭的回收研发，正在向不断追赶SpaceX的方向一步一个脚印前进。