腾讯|被京东收购后，德邦的近3000家合伙人网点该何去何从？( 二 ) 伦敦|B轮融资|创投圈|第三方支

而在2021年下半年开始，内部专门成立“网络变革项目群”对网点进行重新规划和重构，逐步将以往服务上门客户发货的零担营业部撤销，基本和顺丰的模式类似，最终保留快递分部和重货分部两个网点类型， 30kg以下的小件收派业务归属快递分部，下设营业站和接驳点， 30-500kg的重货收派业务归属重货分部。
简而言之，在网点的重构方面，将形成小件网和重货网两张网络，那么对于合伙人而言，德邦的乡镇覆盖率虽然高达94.8% ，但关键还是在派送，能够真正做到可到可派的不到60% ，还有30%左右的仅能覆盖到县或镇中心的派送，所以未来乡镇合伙人的派送提升则是重点。
03 未来的方向

最后，德邦被京东收购以后，又不会有什么新的变化产生呢？

先看宏观环境的变化，在国家提出双循环的格局下，快递行业持续推进“两进一出”工程，即进村、进厂、出海，其中进村就是实现村村通快递，协同电商，全面打通工业品下乡和农产品进城双向通道，巩固脱贫成果和振兴乡村。
再看德邦网络的变化，在网点重构变革的大前提下，通过小件和重货的末端派送分离，持续将低收入高亏损的网点优化，部分只收货不派货的网点撤销合并，在合伙人覆盖的乡镇持续开展可到可派的建设，通过共配模式和分区承包等渠道提升派送率。
以上可以看到，无论是外部市场环境还是企业内部的变革，对于合伙人而言其实不必过分担忧，推进快递进村到件量势必将会上涨，推行乡镇可到可派势必会给予合适的补贴方案，这些都是利好的。但回收肯定也会有，比如说合伙人转直营后利润更好、客户投诉减少体验提升、区域的市场潜力大，这些回收的可能性较大。
未来走向何处，其实关键还在自身的评估，若该区域无京东网点，且德邦合伙人经营良好投诉少服务优，则无须担心被取代，反之还需多为下一步做打算。

写在后面的话：
巨头抱团，是资源的整合，也是变革的开始。
尤其在疫情之下的大环境，没有任何一家快递物流企业是高枕无忧的，只不过是谁比谁的抗风险能力强与弱而已，巨头的优势也愈加明显。
直营体系下的加盟，本身就是如履薄冰小心经营，但相比纯加盟的网络模式，还是有先天性的优势，至少不会在突然间全网崩塌，一步一个脚印走，掌握着关键资源，就什么都不会怕了。
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