汽车|颠覆传统汽车制造工艺，马斯克让中国一体化压铸机成为世界香饽饽( 二 ) 伊隆·马斯克|特斯拉|机器人

那如此重要的压铸机是哪个公司造的呢？有些人一说到压铸机，就只说是意大利IDRA 6000吨的压铸机，只字不提中国力劲。然而意大利IDRA 2008年就被中国力劲收购了，现在是力劲的全资子公司。力劲本身就有40年的压铸机制造经验，所以不要说什么全是意大利的技术， 2009年和2010年是意德拉最艰难的两年，是力劲的支持让意德拉满血复活，意大利子公司的技术优势早就被力劲掌握了。所以特斯拉北美和德国工厂直接采购意大利那边的，上海工厂这边直接由力劲在深圳的工厂供货。光在2020年，特斯拉买力劲的压铸设备就花了10亿人民币。

那有些朋友就要问了，力劲的压铸机放在全球是什么水平呢？瑞士老牌布勒、中国力劲以及海天金属，是目前具备规模量产6000吨以上大型压铸机的制造商。力劲在意大利的子公司是大型压铸机的先驱，与瑞士的布勒，联手垄断了全球大型高端压铸机设备长达几十年。重点是特斯拉在全球找了多家供应商，最后只有中国力劲给特斯拉做出了想要的压铸机。 2021年力劲发布9000吨大型压铸机，目前12000吨的压铸机正在研发中。

大吨位压铸机由于其高难度与创新性，在技术、供应链、工艺控制等方面具有较高壁垒，中国力劲恰好在这些方面有着多年的积累和经验，建立了较强的竞争优势。另外在通用、宝马、克莱斯勒、奔驰，以及奥迪、大众、福特等著名汽车零部件生产厂，你会经常看到中国力劲的压铸机在工作。相较于 300 多台机器人组成的白车身焊接线，压铸机的占地面积明显更小。一旦一体化压铸技术开始大规模普及，开始慢慢取代焊接机器人的话，大吨位压铸机就会成为汽车制造领域的核心装备。

曾经的压铸机被许多人认为是“傻大黑粗” ，在压铸成型生产和脱模等环节会产生的烟尘、有害气体、油滴、油污、噪声和热辐射等污染物，然而中国铸造行业早已今非昔比，力劲的压铸机在生产压铸件时，只有少量的烟雾和废水产生，通过回收处理装置的处理可以实现污染“零”排放，在特斯拉的带动下更是成为了举世瞩目的香饽饽，而中国大吨位压铸机，也让马斯克努力推动汽车车体制造工艺变革的计划变为现实，双方互利共赢、彼此成就了对方。关于特斯拉的一体压铸技术，中国是完全有能力同步跟进的，具体放到下期细聊。