余承东|余承东又吹牛?华为要帮合作车企做中国第一,6座问界M7新车亮相( 二 )


但是 , 在自动辅助驾驶方面 , 尽管问界M7拥有最强鸿蒙车机和更出色的华为音响系统 , 但是问界M5和M7最多可支持ACC自适应巡航系统的L2级辅助驾驶 , 这一点明显落后于高精地图+高速NOA导航辅助驾驶的理想One 。
因此 , 从现阶段上看 , 不论是问界M5还是M7可能都难以实现余承东的豪言壮志 , M7有种让人感觉“硬上6座”的意思 , 同时 , 由于华为最关键的自动辅助驾驶系统未上车 , 导致两款车型的综合竞争力不太强 , 溢价空间较高 。

【余承东|余承东又吹牛?华为要帮合作车企做中国第一,6座问界M7新车亮相】最后 , 更关键的是 , 位于重庆的赛力斯工厂今年的最大产能也才10万台 , 目前工厂员工们几乎都在加班加点的赶工 , 如何解决产能紧张也是华为和赛力斯需要面临的直接问题 。 对于余承东来讲 , 今年能够实现10万台销量目标 , 既是极限也是满分成绩答卷 。