三款零百3秒俱乐部纯电四驱车横评，35万即可让你享受百万级动力( 二 ) 大多数男人心中都有一个跑车

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通过实际测试可以得知此次对比的三位选手都很有真材实料，零百加速度都进入了3秒俱乐部，要知道如果是汽油车，想要进入3秒俱乐部，基本上都要售价过百万了，例如说保时捷911 ，零百实测加速时间为3.78秒，售价最低也要超过127万了。
看完加速度，其实很多追求性能的看官可能都会觉得哇塞， 35万就能跑进零百4秒了，直线加速果然还是电车快，但是除了直线外，这三款车的综合驾驶感受又如何呢？为了能够进一步探究三者的驾驶感受，我们就继续看一下他们的悬架结构，好的悬架结构不仅能够提供充足的支撑力，让驾驶者充分感受路面信息，过弯也会稳定。

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从三车的悬架配置可见， ZEEKER001的悬架配置最为豪华，不仅前悬架采用了成本更高的双叉臂式独立悬架，而且还配备了空气悬架，可调节悬架高低和软硬。根据多方实测， ZEEKER001在极限路况中悬架表现非常突出，转弯极限很大，支撑和稳定性都堪称同价格标杆。

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特斯拉model3虽然没有配备特殊悬架功能，但是凭借着车身更加小巧，因此操控更为轻盈利落，对于model3高性能版实测，一众评测人员都给出了好评，认为model3开起来动力充沛，驾驶轻盈灵活，过弯稳定。
在极限驾驶测试中比亚迪汉EV要略逊于其他两位选手，这可能与比亚迪汉EV的车身尺寸较大，设计理念偏家用有关，另外他是三款车型中唯一一个在前悬架使用了相对成本较低的麦弗逊独立式悬架的车型，虽然配备了电磁悬架功能，但是极限驾驶感受依然不如ZEEKER001和特斯拉model3Performance高性能版。

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另外小编还查阅了部分权威麋鹿测试结果，发现ZEEKER001的麋鹿测试成绩为82km/h ，比亚迪汉EV四驱版成绩为78km/h ，特斯拉model3则惊人的达到了83km/h的最快通过速度，甚至要比售价过百万的保时捷Taycan还要快。这主要是归功于特斯拉优秀的四轮动力配比以及短小的车身结构。
总结：
最后我将对于这3款车的驾驶性能以及适合购买人群给出相对中肯的定义。
首先在驾驶性能上ZEEKER001基本与特斯拉model3相差无几，赛道中特斯拉model3可能凭借着短小的车身更轻盈，但是直线加速上ZEEKER001要比model3更快一点点。而比亚迪汉EV在性能上只能屈居末位，这可能与汉EV的车辆定义有关，汉EV车身较大，家用属性更强。
那不同的人群该如何进行选择呢？
【三款零百3秒俱乐部纯电四驱车横评，35万即可让你享受百万级动力】如果你想兼顾家用，平时又想要偶尔激烈驾驶，希望要大空间，车辆品质过硬，维保简单的，比亚迪汉EV是你的好选择。如果你是一个想要追求刺激，不太在乎空间的年轻人，或者是想要购买一个独属于自我的大玩具，那么特斯拉model3高性能版就是你的菜。如果你想要更高的配置，精致轻奢的内饰，猎装车的造型，追求新鲜事物，那么ZEEKER001更适合您。