高通|卫星电话、高铁不断网：5G第三版标准R17神了！( 二 ) 高铁|5G|卫星电话、高铁不断网

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用通俗易懂的话来解释，进一步增强的大规模MIMO能够在用户移动的时候信号和连接更加稳定，并且能够减少延迟。覆盖增强和终端节电都比较容易理解，从通信技术和网络部署多方面实现更好的信号覆盖。
频谱扩增也容易理解，但这里再重点介绍。移动通信最重要的资源就是频谱，5G商用之初，频段就已经包括低频的6GHz以下，以及高频的毫米波频段。
到了Rel-17，低频频段最高可以到7.125GHz，毫米波频段分为两个部分，一个是FR2-1，这是Rel-15、Rel-16中定义的毫米波，最高能到52.6GHz；另一个是Rel-17新扩展的FR2-2，从52.6GHz到71GHz的频段。

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也就是说，Rel-17开始，5G的频谱准确的说法是Sub 7GHz和毫米波频谱。
高通公司中国区研发负责人徐晧博士介绍，“以前的毫米波频段FR2-1能够提供800MHz的带宽，现在FR2-2的带宽可以高达1.6GHz，甚至还可以到2GHz 。”
更大的带宽就像是拥有更宽的高速公路，能够实现更高速率，有助于进一步增强超可靠低时延通信，也能实现更多应用。
一般来说，从标准完成到产品商用大概需要1-2年时间。目前只是Rel-17完成了功能冻结，要等今年六月份Rel-17的ASN.1冻结，也就是Rel-17所有的细节全部确定，Rel-17所有的标准才算完成。
由此推算，支持Rel-17的商用产品最早要2023年下半年才能商用，但Rel-17能够带来的全新应用非常值得期待。
值得期待的5G新应用
－卫星通讯

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对于普通用户而言，Rel-17中引入的面向非地面网络（NTN）的5G NR支持或许最能吸引大家的兴趣。卫星通讯分为很多类型，包括同步卫星、低轨卫星、中轨卫星等。
面向非地面通信的5G NR主要支持两种类型的终端：一种是基于CPE的卫星回传通信，比如在房屋外接收卫星电视信号的卫星接收器；另一种是与手持设备的直接通信，比如智能手机、支持eMTC和NB-IoT功能的物联网设备。
“卫星离地面的距离非常远，所以这两类终端只能支持低速率服务，但也很有意义。”徐晧表示，“比如在没有信号覆盖的地区，可以通过智能手机发出呼叫信号，告诉卫星发出信号的主体和所在的位置。或者在比较荒凉的地区，有森林防火或者天气预测的通信需求，在这些地区安置一些可以与卫星连接的传感器，而实现对此前蜂窝网络难以覆盖地区的通信支持。”
卫星通信更重要的价值在于可以覆盖地球上几乎所有的位置，是作为蜂窝网络难以覆盖的支持，高速率低时延的5G通信主要还是要依靠蜂窝网络。
－高铁通信
5G商用之后，就已经有对于高速移动设备的支持，但实际的体验还不够好。这是因为，很多人在高铁上手机连接的是附近的基站，高铁突然加速出发之后，没有及时地切换到高铁沿线的基站上就容易掉包。
Rel-17定义了一个优先级，可以告诉手机在高速移动的情况下优先切换到高铁沿线的基站，这样就能在高速移动的高铁上获得更好的网络体验。
－直连通信

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Rel-16首次引入了直连通信功能，直连通信的意思是，终端之间没有通过基站进行的通信，但Rel-16的直连通信仅限于车与车之间的通信。