目前马斯克是否会利用大股东身份控制推特运营是外界关注的重点 。 根据他向SEC递交的文件 , 马斯克没有明确表示持有这些股份并不是为了改变或影响推特的控制权 , 他只是提到持有推特股份是用于投资目的 。
在马斯克拒绝成为董事会成员后 , 推特CEO就表示尊重马斯克的决定 , 并表示此前就马斯克加入董事会经过多次讨论 , 认为马斯克作为公司股东 , 他和其他董事会成员一样 , 必须以公司和股东利益为前提 。
在马斯克最初宣布成为推特大股东后 , 不少投资者看好马斯克会推动公司的管理层进行重组 , 尤其是他加入推特董事会后 , 将对推特的运营带来积极影响 。 不过在马斯克宣布拒绝进入董事会后 , 推特的股价出现走低 , 马斯克也删除了部分关于推特战略建议的推文 。
事实上 , 马斯克目前负责管理多家公司 , 例如最为人熟知的电动车公司特斯拉 , 以及太空探索技术公司Space X , 前者在今年3月和4月分别在德国柏林和美国得州启动新工厂的交付工作 , 后者则通过猎鹰9号火箭搭载4名非官方身份的宇航员前往国际空间站 , 完成有史以来第一个完全由私人组织的宇航员团队发射任务 。
除了上述两家公司 , 马斯克还管理着脑机接口公司Neuralink、太阳城公司SolarCity以及负责隧道建设的“无聊公司”Boring Company 。 虽然马斯克精力非常旺盛 , 但难以应付如此多公司的管理工作 , 直接介入推特的运营无疑将加大他的负担 。
此外 , 特斯拉今年面临非常严峻的交付挑战 , 虽然柏林和得州两大新工厂先后投产 , 但上海超级工厂正面临建成以来最长的一次停产时间 , 该工厂从3月28日起一直停产至今 , 目前仍未有恢复生产的时间表 。
上海超级工厂是特斯拉现有四大造车工厂中产能最高的工厂 , 不仅承担中国市场的交付 , 该工厂还是特斯拉的主要出口中心 。 根据乘联会的统计 , 特斯拉在今年3月出货共计65814辆汽车 , 其中绝大部分(65754辆)销往中国本地市场 , 只有60辆用于出口 。 按照这一产能计算 , 上海超级工厂在停产的半个月里已损失了至少3万的产能 , 对特斯拉今年140万辆的交付目标将带来不确定因素 。
【Twitter|当上大股东但不进入董事会,马斯克为什么拒绝推特邀请还被起诉?】新京报贝壳财经记者 林子 编辑 陈莉 校对 陈荻雁
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