滴滴|开张仅13个月滴滴撤出南非：海外市场崩盘大举裁员( 三 ) 裁员|南非|滴滴出行|开张仅1

但滴滴的国际化处境并不乐观。
首先是，滴滴依然面临着强劲的竞争对手。
滴滴管理层人士曾称，在巴西， Uber在叫车服务的市场份额在疫情前一度超过60% ，目前Uber与滴滴在巴西的叫车市场份额基本持平。在日本，滴滴更加弱势。
据媒体《最话》报道，滴滴进驻俄罗斯前，莫斯科和圣彼得堡就已经被俄罗斯本土的网约车巨头Yandex以及Citymobil牢牢占据。哪怕滴滴刚进入时佣金率只有5% ，远低于这两家巨头的佣金率，且保证司机的每趟轮班至少有41美元的收入以及额外的附加费，依旧无法撼动俄罗斯本土头部选手的位置。
另外， Uber、Bolt在南非市场占据主导地位，滴滴在二者的夹击下一直不温不火。
其次，国内“补贴大战”的神话，没能在海外市场成功复制。
尽管滴滴在南非推出了各种激励措施，包括降低司机佣金和为乘客提供拼车选项，但补贴用完后，很多司机和乘客又转向了Uber 。
资料显示， Uber在南非的佣金率为25% ， Bolt的佣金率为23% ，而滴滴的佣金率仅为13% ，几乎只有Uber和Bolt的一半，也远低于在中国市场的抽成上限30% 。
滴滴在出海业务上的高举高打，如此高额的补贴、低抽成，却没有换来当地市场份额增长，反而加速了滴滴失血--成本剧增，亏损加剧。
【滴滴|开张仅13个月滴滴撤出南非：海外市场崩盘大举裁员】在2018年也就是开打国际化业务的第一年，滴滴整体亏损高达109亿元，相比前一年的25亿元亏损同比增长336% 。
而根据2021财年第三季度财报显示，滴滴的国际业务取得10亿元的收入，比上一季度增加了2亿元，在总收入中的比例接近2.4% 。但滴滴国际化业务Q3亏损18亿元，而Q2时亏损12亿。
也就是说，国际出行业务不仅增长缓慢，在滴滴整体营收比例中占比也非常小。

滴滴|开张仅13个月 滴滴撤出南非：海外市场崩盘 大举裁员( 三 )

滴滴|开张仅13个月滴滴撤出南非：海外市场崩盘大举裁员( 三 )