ai|滴滴下架9个月，又一出行平台杀出( 二 ) ai

T3出行想维持高速增长，有三大挑战。

首先是，研发部门领导层变动频繁，不利于技术深耕。

2020年底，经常与崔大勇一起出席活动的CTO谭天龙，早已离职。内部人士确认，已查询不到谭天龙信息。

到了2021年1月，前菜鸟网络CTO谷雪梅（花名：康朵）加入T3出行，担任首席科学家。一年多过去了，除了入职新闻外，没有关于谷雪梅在T3的其他消息。

在争夺滴滴份额之际， T3出行再引入外部高管。曾任百度产品总监、智联招聘CTO李京峰，在2021年10月空降T3出行，负责产研业务。

有员工对此评论称， “公司成立2年多，产研都换第三个老大了。 ”

“滴滴反应的速度快一点。 ”李山举例道，晚上11点，在滴滴内部群扔个问题，有人解决，但T3出行没有人回应。

去年年底，一名用户投诉，平台系统崩溃，乱派发订单。该用户称，直接派了14辆车，手机被打爆了。

其次， T3出行的订单依赖大额补贴，当优惠力度下降，需求降低时，增长难以持续。

李山坦承，有时候派单的距离长达三四公里， “单量密度不够，派单距离就远了。 ”

网约车司机刘青吐槽，曾被派过8公里外的订单， “不管多远它都给你派，司机不敢随便取消。 ”他表示，取消订单要扣服务分。

T3大举进入新城市，抢地盘的过程中，还有个挑战是，出行需求骤降。

“现在恨不得1个乘客，旁边有5辆车都想接他。 ”王盼称，到了今年3月，单量就非常低，一天就是300多块钱的流水。

据交通运输部数据，今年 3月收到的订单信息约为5.4亿单，相较去年下降29% 。

整体需求减少， T3出行想要拿到更多订单，事倍功半。

其他同行暗自较劲，抓紧时机抢地盘。

曹操出行已获得38亿融资，近期引入易到创始人周航出任董事长，并宣布用户数已突破1.2亿，高于T3出行于2021年12月公布的7200万注册用户。

百度出行服务平台“萝卜快跑” ，已获国内首个自动驾驶收费订单，在3个城市启动商业化运营。

很多企业都想抢滴滴空出的市场， T3想保住老二位置并不容易。

（应受访者要求，李山、王盼、刘青为化名）

实习生朱雅诗对本文亦有贡献