电商平台越来越多的“预售”，不就是店大欺客吗( 二 ) 继日前新华社发文揭秘网红服

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显然，商家为了规避囤货风险损害消费者体验所带来的结果，最后也难以避免地会带来例如用户抵制、信誉下降、用户粘度降低等问题。然而，服装还仅仅只是电商平台万千品类中的一种，如今不仅服装搞预售，甚至就连文具、洗护纸品等商品都赫然出现了“预售”这一选项。
当然，预售并非完全不合理，对于成本相对较高的产品（比如3C数码、汽车）来说，预售能够帮助企业提前了解市场需求、合理进行零部件的备货，同时也避免了新品上市前巨大的资金投入。
但过长的预售期同样也会带来一定的弊端，例如前特斯拉Roadster从开启预订至今已有3年时间、预订订金都已达到33.2万元，被外界戏称为“真PPT造车” 。此外，国内部分新能源汽车从预定到交付时间也有长则一年多、短则几个月的、订金金额往往也是数千元以上，那么消费者真的会容忍这样的预售吗？

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尽管对于造车新势力来说，或许没有传统汽车厂商的长久沉淀，也没有更高的资金基础，所以选择采取轻资产模式启动新品预定并不难理解，甚至还可以用这一数据来进行市场调研。但归根结底，同样也应该对消费者的付出负责。至少，消费者的被动“众筹” ，并不会获得未来企业收益的“分红” 。
当然，如今也有诸多新品众筹项目的“珠玉在前” ，即借助“团购加预售”的形式向用户募集资金，包括小米、淘宝等平台也都推出过大量的“众筹”项目。

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不过话又说回来，汽车、3C产品尚且需要在量产前进行市场调研，并且预售阶段在价格上对消费者进行一定的让利。对于需要应季、迎合当季时尚的服装商品来说， 45天的预售期可能就意味着过季和过时，这样的预售风气除了损害消费者权益外，还剩下什么呢？这难道不是“店大欺客”的另一种表现吗。
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