新能源汽车将会成为未来几年内持续高速增长的赛道 ， 所以眼下各行各业的人都涌入到了造车赛道 ， 很多名气不大的品牌也都获得了很高的销量 ， 虽然还不能和头部造车新势力相提并论 ， 但每月几千台还是有保证的 。 既然贾跃亭已经选择了一个皆具天时地利人和 ， 得天独厚的赛道 ， 那么FF就有一定概率的出头机会 。
为什么这么说？
别看FF还没有实现量产 ， 但他们是最早一批在新能源赛道上重金投入的公司 ， 这至少能说明贾跃亭的商业目光还挺长远 。 比FF成立要晚一些的“蔚小理”现在已经是百亿美金市值了 ， FF现在不过14亿美金 ， 这说明他们未来还有更高的成长空间 。

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前段时间 ， 售价80万的高合汽车销售量都已经达到了4237辆 ， 而根据这篇文章分析（高合把贾跃亭的PPT量产了|深论） ， 我们认为贾跃亭与高合大有渊源 ， 大概率高合的技术团队就出身于FF ， 而且高合HiPhiX和FF91甚至在外观上都大庭相径 。 高合都能在50万以上的豪华车当中成为销冠 ， 那么技术能力更强的FF一旦能造出成车来 ， 肯定会是市场上极有竞争力的产品 。

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以“蔚小理”当中的市值最低的理想来说 ， 当前市值为290亿美金 ， 相比起只有14美金的FF ， 足足有近21倍的差距 。 这反过来也就意味着 ， FF还有20多倍的成长空间 。
提一个灵魂拷问 。 如果你是一个想在电动车赛道投资的投资人 ， 你会把钱投给谁？
面对这个问题 ， 我想大部分求稳的投资人会把钱砸给“蔚小理” ， 但是也有激进的投资人会把钱投给FF ， 因为它的估值太低了 ， 所以很容易有10倍以上的成长空间 。 这也就是为什么FF负面新闻缠身 ， 但股价还在上涨 ， FF你值得拥有 。
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于FF而言 ， 他们暂时还不需要高销量来撑腰 ， 只需要证明自己能造出车 ， 并且还能正常交付汽车 ， 估值就可能会迎来暴涨 。 这样的故事近一年来 ， 我们可没少听 。 除了“蔚小理”之外 ， 美国还有两家新能源汽车公司 ， 特斯拉不用说已经市值过万亿了 。 另外一家电动皮卡公司Rivian ， 只交付了300辆车不到 ， 不也能一上市就有千亿美金的市值吗？
别的不多说 ， FF只需要证明自己能交付 ， 他们就能有机会打赢翻身的第一仗 。 我相信贾跃亭自然也是有这样的考虑 ， 所以才会在去年被做空机构调查的时候 ， 甩出来那条底气十足的朋友圈 。

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不过 ， 贾跃亭还是心急了 ， 他定下了2022年7月打脸做空机构的Flag 。
造车最好来中国 ， 因为中国不仅滋养了一群国产造车新势力 ， 还把濒临破产的特斯拉带回了正轨 。

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