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2021年最底层的“区域组织”划分 ， 代表着华为如今最受瞩目的产品与服务
另一边 ， 华为现任轮值主席郭平 ， 几乎把年报会议的后半程 ， 变成了一场“面向客户的新技术商业价值动员大会”：
无论是“加法神经网络”的节能价值 ， 还是第三代半导体氮化镓的功耗优势 ， 都藏不住华为想在“数字化、智能化与低碳化”三个维度上捞传统市场份额的野心 。

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拍摄：虎嗅
当然 ， 在华为的企业业务里 ， 从2020年开始 ， 最受瞩目的业务板块非“汽车解决方案”莫属 。 甚至是“华为造车”这个名词 ， 成了三年来经久不衰的产业热议话题与流量密码 。
【华为年报的最大亮点，不是孟晚舟】不过 ， 从2019年华为徐直军在一场汽车人聚集的大会上高喊“不造车” ， 再到这场2021年报会议上另一位轮值主席郭平第N次重申“不造车” ， 只能让我们更加好奇：华为到底给予了汽车产业多大的压力？

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