她站上车顶一年后：维权无进展，特斯拉起诉多位车主索赔500万( 三 ) “车顶维权”近一年后

而对于事故发生前30分钟车辆的状况，特斯拉方面只给出这样的描述：在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。
对于这则数据，张女士显然不满意，她在微博发布长文称特斯拉：“重大隐瞒”、“严重不合理”、“数据不充分” 。
当时，工信部新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔在接受央视新闻的采访时表示：“特斯拉目前展示这个信息主要是展示车主喜欢高速开车，想说明车主当时的驾驶习惯不好，是导致这次追尾的一个主要的原因之一，这个信息还是对于一个专业人士来分析的话，信息量还是不够的，我们希望得到30分钟的数据并进一步解读” 。

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特斯拉第一次公布车辆事故前数据截图自央视新闻
2021年7月，张女士在微博发文称，在国家相关部门的支持下，特斯拉向她提供了事故前30分钟数据，这是特斯拉第二次提供事故相关数据。
但对于这份数据，张女士仍坚称这是经过删减隐瞒的， “尤其缺少了对检测鉴定极其重要的参数，例如制动踏板位置、动能回收状态、电机转速扭矩、iBooster工作状态、系统告警项目等” ， 3月9日，她对红星资本局说到。
【她站上车顶一年后：维权无进展，特斯拉起诉多位车主索赔500万】2021年7月，张女士以个人信息保护为由向河南安阳市北关区人民法院提起诉讼，要求特斯拉提供事故车辆的完整数据， “行车数据属于个人信息，这是车主的合法权利，拿到完整数据就能得到科学准确的鉴定结果” ，张女士说到。