京东|丁道师：京东和下沉市场( 二 ) 物流|盘锦

2017年9月，参观完上海的京东亚洲一号后，我又来到附近的京东昆山无人分拣中心。
这个无人分拣中心通过智能管控系统，实现了100%的无人分拣，当时分拣中心的分拣能力已经达到9000件/小时，同等场地规模和分拣货量的前提下，据测算每个场地可以节省180人力。
参观的过程中，我思考一个问题“关于电商物流，总有些环节不适合智能化、无人化，那应该怎么解决?”
我在苏州又待了几天，恰好等到了阳澄湖开湖，京东的一个实践方案，给我留下深刻的印象。
在阳澄湖附近，京东设置了一个1000平米左右的协同仓，这样新鲜捕捞的大闸蟹就可以不必通过京东仓储中心，而是直接由协同仓快速发往全国各地，保障了此类产品的鲜活性。这个案例说明京东物流在智能化升级的同时，也不忘依照各地的情况因地制宜，实事求是开展业务。

后来，有人告诉我阳澄湖螃蟹虽然远近闻名，但没有盘锦河蟹好吃，建议我去盘锦看看。我又北上辽宁盘锦，去盘锦田间地头走访。盘锦的河蟹产业似乎不弱于阳澄湖大闸蟹，带动了一个个合作社发展壮大，不少农民的田里水下养螃蟹，水上种植水稻，一举两得。
京东在盘锦做了很多工作，在河蟹上市季节，京东物流开通了盘锦直发华北廊坊的线路，螃蟹也实现了次日达。今天地里捞出来的螃蟹，第二天就上了北京消费者的餐桌，保障了河蟹的鲜美。而且价格远比阳澄湖更有竞争力， 100--200元就可以买一箱盘锦河蟹，还包邮。
4、从虎门销烟到亚洲最大智慧物流中心
这一次，我又来到了东莞。徜徉在阳光和煦的东莞街头，我一直在思考一个问题“如何重新认识东莞?”
来东莞走访的第一站，是亚洲最大的智能物流中心--京东东莞亚洲一号。这个物流中心建筑面积有50万平方米，相当北京故宫的开放面积，自动立体仓库可同时存储超过2000万件中件商品。我在这个中心参观不同的作业空间时，没敢走路，都是以大巴代步。

这个中心很“智能” ，各个环节均大规模应用了机器人和自动化设备，自主研发的信息系统，具备调度、统筹、优化以及数据监控全方位功能，从堆垛到分拣几乎全部实现了无人化。值得一提的是，东莞亚洲一号结合了仓储和分拣的双重功能，分拣机上的800多个分拣滑道将包裹分别分拣运送到不同的运转中心(有些是最后一公里的配送站，有些是城市间的物流中心) ，准确率达到99.99% 。
亚洲一号到底带来了什么?当然是配送和履约效率的提升!如果放到更狭义的视角下，就我的走访来看，京东亚洲一号其实不仅仅是一个超大型的智慧物流中心，更是一个区域生态中心，它可以盘活周边的诸多商业和生活服务。
我之前在廊坊走访时，就注意到当地围绕京东的一个物流中心(不确定那个是不是亚洲一号) ，盘活了周边业态。
这其实很好理解，好比一所知名高校落户某地，会伴随而生出来一系列的供应、服务体系，满足人们的各类需求。京东亚洲一号本质上来说做的是物流供应链的服务，而物流又直接联动了信息流和资金流以及技术流和人才流，那么它无形中也将为大湾区创造新的就业机会和岗位，为大湾区相关的企业、机构提供更高效的竞争力和创新发展力。
我在想，将来利用京东物流在整个大湾区每天高达250万单的处理能力，那么大湾区的企业就可以利用京东开放的物流体系(包括智能仓储矩阵、生鲜仓运体系)等等，促进商品的高效流通运转，进而为区域经济的降本增效带来实际的价值，长远来看也就推动了大湾区的繁荣发展。