高德地图|导航软件免费给用户使用，是如何赚钱的？老司机说出了大实话( 二 ) 软件|汽车|阿里巴巴

所以，高德试过很多方法，唯有拿股东投资作为靠山，才有雄厚的实力去搞开发建设，慢慢存活下来，吸引更多的用户，为日后的盈利打下基础。

第二，用传统的广告变现高德地图积累了大量用户，就有了流量，在互联网时代，流量也就相当于看不见的钱。比如我们打开导航，输入目的地，就会跳出相关的商家和服务，去那里消费，高德也可以获得一部分利润。有的商家，为了吸引更多的客户，就会向高德投广告，让自己的店铺位置排名靠前。
【高德地图|导航软件免费给用户使用，是如何赚钱的？老司机说出了大实话】尤其是在假期的时候，外出的人比较多，用高德导航的频次直线上升，有的公司想通过地图来增加曝光量，按照上亿的流量来算，这个费用也不低。
第三，其他软件调用的费用想打造一个地图导航软件，并没有那么简单，前期完全是烧钱的阶段，没有任何回报，只有等后期人流量稳定以后，才能盈利，即使像阿里那么大的公司，也不敢轻易涉足地图导航领域。以目前的形势来看，大多数人喜欢在线上消费，网上点餐，网上购物，共享服务等，都得靠地图来支撑，而这些生活类的互联网公司，根本就没能力自己去做地图，只能向高德支付费用，调用地图导航在软件中供顾客使用。

第四，用户下载软件获得收入
交通出行，对于人们的生活尤为重要，特别是现在很多家庭都买了汽车，去陌生的地方，都会习惯性拿出手机，打开地图进行导航。
高德通过最近几年的发展，在业界有着举足轻重的地位，形成了好的口碑，有的人买了手机后，就会下载高德APP ，下载量达到一定的数量，也可以给高德带来可观的收入。
第五，与车企合作，赚取年费
现在的汽车，服务更加人性化，车企为了提高竞争力，汽车在工厂制造时，就会装上导航设备，可能一台电子设备花不了多少钱，地图数据才是大头。现在家用的小汽车，车上没有原装导航作为卖点，就会影响销量。现在都已进入人工智能交互时代，车子启动以后，对着中控屏说出目的地，导航就会自动规划路线。
目前来说，高德有一部分收入，是与各车企合作，提供地图导航数据，赚取年费。
比如说每台车收取150元的年费，截止到2021年，中国的汽车保有量接近3亿台，导航年费就按150元来算，车企贡献的收入并不低，更何况后续系统需要升级维护，还会产生费用。

第六，增值服务
高德地图除了提供正常的导航业务以外，又在原来的基础上，拓展了更广的增值服务，比如说在地图上，还有打车的业务，当用户在这个导航界面下叫车，就可以按照一定的比例抽成，相当于高德给打车平台带来收入，分成费用就由他们出。
现在的高德地图，不再是一个导航软件，不仅可以打车，还可以订车票、订酒店、购物等，衣食住行都可以在上面解决，虽然用户付的钱，最终到了商家的腰包，但高德公司利用增值服务，获得抽成的费用也不能低估。

写在最后高德导航在前期建设的时候，投入了大量成本，为用户提供服务，当用户积累到一定的数量，就可以通过各种方式获得收益，这就是商业的模式，最终都要以盈利为目的。