极兔放弃内卷，去做国际快递巨头？( 二 ) 图片来源@视觉中国文丨伯虎财

据相关数据，墨西哥人口约1.28亿，互联网用户渗透率65% ，拥有移动设备的人数比例达到87% ，移动网民渗透率为62% 。
2020年疫情的到来，使得这份互联网红利得以转化为电商。
据墨西哥在线销售协会AMVO数据显示， 2020年墨西哥电子商务销售额达3160亿比索(约合人民币1005亿) ，增长率为81%；2021年，该销售额增长27%到4010亿比索(约合人民币1234亿) 。
如此电商销售规模和增速，自然吸引了不少来墨的跨境电商，包括去年3月，进入墨西哥市场的Shopee 。
Shopee于2015年在新加坡成立，是东南亚目前成长最快的电商平台， 2016年进入中国开展跨境业务。
在进入墨西哥前一年， Shopee还进入了巴西市场。用了两年时间， Shopee就成为巴西下载量最大的购物应用。根据Shopee的一项调查显示， 2021年，在平台注册的本地卖家数量增长了600% 。
之所以说起Shopee ，是因为极兔在东南亚市场与Shopee有过长期合作。据此前媒体的报道，极兔这次进入拉美也是跟随着Shopee的脚步过去的。
我们知道，过去几年可以冒出来新的物流公司，就是依赖电商经济的崛起。电商平台需要物流公司送快递，而物流公司业绩的好坏也取决于平台的订单。
如果Shopee能在拉美电商市场赢得一席之地，极兔自然就可以从中分得一杯羹。
3、麻烦事：只“圈”不“种”
一个不争的事实是，现在极兔除了东南亚的市场较为成熟外，在中国，极兔只有订单量，而在中东和拉美这些国家，当下订单量也无从谈起。

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（图源：网络）
从国内来看，去年10月，极兔以68亿的价格收购百世国内的业务。眼看着一只手已经伸到了淘宝，就要走上订单量巅峰的时刻，整合的难题又摆在眼前。
据证券日报报道，收购百世后，极兔就着手整合事宜。但今年初，极兔被爆出来因为没做好网点切换而导致停运，很多快递包裹滞留在当地转运站。
不过，最棘手的还是各个地区加盟商的整合问题。
在极兔的整合方案里，有提供区域细分方案的，也有提供合资公司方案的。不过，即使方案再完备，在实际操作中也难免会出现利益分配问题，从而影响业务的平稳过渡。
还有一个问题是，拿下百世后，极兔的订单无疑会更上一层楼，但是极兔的订单能不能盈利？还是说像申通一样，出现“增收不增利”的问题？这些都事关生死。
而在中国之外的市场，对于极兔来说，完全是摸着石头过河，面对的挑战更多。在拉美，极兔可能还可以通过Shopee扎稳脚跟，但在中东，就完全要靠极兔自己去拉订单。
但极兔并没有因为畏难而开始“种地” ，而是选择继续开疆拓土。
据媒体报道，中东地区的埃及、拉丁美洲的巴西，已经成为极兔的下一个目标。去年极兔已经在这两个地方成立物流公司，并组建本地化团队。
很难判断，如果不是去年3月的一纸文书，价格战被叫停，极兔还会不会这么着急进军海外。但毫无疑问的是，当下的极兔依然充满活力，依然备受资本的青睐。
极兔只要发公告，说今天又进入了哪个国家，就会唤起资本的热情。当下，极兔需要证明的不是盈利能力，而是圈地能力，因为资本默认的是，有地就有单，而订单是快递的命根所在。
这或许就是后起之秀的奇妙所在：申通、圆通、韵达要是这么做，估计早就灰飞烟灭了。