高德导航让用户免费用，那他们是如何赚钱的？( 二 ) 一位在高德工作6年的职员告诉

如果你喜欢打车，你就会发现高德上面也有一个打车功能，在上面能够叫来各个平台的网约车，这其实就是高德给这些网约车公司提供了一个更大的平台，给他们带来了更多的用户，自然是要分一杯羹的。
如果你喜欢旅游，你就会发现，在高德上导航去一个景点的时候，可以直接在高德上购买景点的门票，这其实也是一种合作，给用户提供方便的同时，安安静静的赚钱。

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此外，高德还会跟各大车企合作，现在的车企为了提升车子的优势，通常都会自带导航，尤其是高配车，全都有导航系统，他们只要用了高德的软件，就要支付给高德一笔服务费，其实这是一个双赢的合作，高德提供软件赚钱，车企卖掉车子赚钱，最终花钱的是谁？就是自以为使用了免费地图的你！
而且，车上的导航跟手机上的导航还不一样，手机导航随便升级，都是免费的，车载导航不一样，升级也是需要花钱的，而这个钱，最终也被高德赚走了。
既然高德这么赚钱，那为什么每年还能亏掉100多亿呢？
我国疆域辽阔，总面积960万平方公里，公路总里程在500万公里左右，高速公路总里程在15万公里左右，居世界第一！

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500万公里，这还只是公里而已，除此之外还有各种偏僻地带，包括农村的田间小路，都需要在地图上测绘出来，建立出一个庞大且优秀的数据库，而这个过程，将需要数不清的人力物力和财力。
数据库建立起来之后，事情还远远没有完成，因为路况并不是稳定的，比如说一条路今天还是好的，明天可能泥石流不通了，又或者说在疫情阶段，很多路都是今天开放，明天关闭，如果不能及时更新实时的道路信息，就无法做到精准导航。

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可是，想要把全国的道路信息做到实时维护更新，这又需要多大的人力物力和财力呢？所以，在偶尔遇到导航不精准的时候，也能适当原谅一下。
【高德导航让用户免费用，那他们是如何赚钱的？】最后大家可以讨论一个问题：既然每年都亏损上百亿，那高德为什么还要坚持下去呢？