然而 , 这样的好日子没持续太久 。 2016年初 , 美团的商家佣金一举从5%提升到12% , 翻了一倍还多 。 其中原因在于美团和投资方签了对赌协议 , 必须考虑盈利问题了 。
令人没想到的是 , 佣金的上涨并没有导致商家流失 。 一是因为费率尚在商家可以接受的范围内;二是因为商家尝到了线上流量的甜头 , 离不开美团;三是美团上市在即 , 商家以为会有转机 。
但事实证明 , 等待他们的只是变本加厉
此后 , 美团的佣金一直居高不下 , 几乎没有降过 , 只在2021年有小范围试点调整 。 这几年间 , 有无数创业者涌入他们以为“暴利”的外卖行业 , 却发现大头都让平台赚走了 , 最后不得不黯然离场 。
美团“自身难保”有人认为 , 既然美团的佣金这么高 , 那它一定很赚钱吧?
实则不然 。 根据美团最新财报显示 , 2021年第三季度美团亏损高达55亿元 , 而大家以为最赚钱的外卖业务 , 虽然有264.85亿元的营收 , 利润却只有8.76亿元 , 经营利润率已降至3.3% 。
换句话说 , 每单外卖 , 美团只能赚两毛钱 。
那么 , 这些钱去哪里了呢?答案是给骑手发工资了 。 2020年 , 共有950万外卖骑手通过美团平台增收 , 美团为此支出的餐饮外卖骑手成本高达486.92亿元 , 而佣金收入则为585.92亿元 。 美团赚的 , 几乎就是两者的“差价” 。
也就是说 , 只要人工成本降不下来 , 未来美团即使降佣也不会降太多 。 而且种种政策和风向表明 , 外卖骑手的社会保障问题正愈发受到监管重视 , 保障骑手的权益、提升骑手的待遇被监管部门提上议程 。
因此 , 指望美团未来大幅让利降佣是不可能的 , 它已然“自身难保”了 。
另一方面 , 商家面临的不仅仅是佣金压力 , 还有房租、原材料、人工成本等等 , 单单只是外卖平台降佣 , 本质上仍然无法改变中小商家的困境 。
总而言之 , “降佣”只是平台向政策妥协的权宜之计 , 不会发展为一种常态 。 若要改善商家的处境 , 还需要找到其他“节流”的地方 。 同时商家也需要“开源” , 找到新的增长点 。
【美团|美团降佣,800万商家松了一口气】作者:风清
- 美团|让利救活百万商家!美团,来了一场重金豪赌
- 美团|网购退货难将迎来最严监管,产品拆封仍然可以7天无理由退货
- Safari|美团新规开启,骑手收到差评不再罚款?网友:总算做了件好事!
- 网购|别在逼美团给骑手交社保了
- A轮融资|小报177: 纽约自动售货NFT;阿里量产首款电动车;美团骑手评价新规
- 联想|事关商家和骑手,美团3天内发布两则公告,望周知
- 美团|从罚款变扣分,美团试点新规激励骑手“拼服务”
- 美团|阿里云的一小步,将改变中国互联网的旧格局
- 美团|智己汽车进入量产阶段,阿里暂时跑赢了百度
- 人脸识别|现在很多企业开始不交社保,以美团模式在运营怎么办?