蒙迪欧|新蒙迪欧的改变，能打动多少人？( 二 ) 蒙迪欧,开启预售,长安汽车,数

为了缓解市场颓势，福特这几年在国内市场上尝试了不少新的调整。2018年下半年，福特正式将中国市场升级为与北美市场并列的两大核心市场，凸显出了其对中国市场的重视程度；2019年发布了福特中国2.0计划，喊出了“更福特、更中国”的口号，在中国市场上开启了涵盖产品、技术等多个领域的企业转型。伴随着探险者、锐际等新车型陆续投放市场，长安福特的市场表现逐步好转，虽然距离市场颠覆时期还有不小的差距，但长安福特确实已经开始复兴。这样的背景下，曾经的主力车型蒙迪欧迎来换地，自然是备受市场期待。
那么问题也来了，在当前的国内B级车市场上，第五代蒙迪欧的实力究竟处于怎样的水平？

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图片来源：盖世汽车

不可否认，第五代蒙迪欧的改变非常彻底。首先最直观的感受就是，新车变大了很多。新蒙迪欧的车长已经接近5米（长宽高分别为4935mm、1875mm和1500mm），和C级车放在一起都不遑多让。新蒙迪欧的轴距为2945mm，比雅阁长115mm，比凯美瑞长120MM。
内外设计上看，较之有“小马丁之”名的上一代蒙迪欧，新蒙迪欧变得更加运动。车型设计延续了长安福特EVOS的设计风格，隐藏式门把手、贯穿式L型大灯再搭配带有空气动力学功能的矩阵式中网，细节上可谓是处处都在向年轻人示好。此外，ST-Line版本还增加了专属前保及裙边包围，翼子板上的ST-Line标识和专属红色刹车卡钳，以及车尾下包围中镶嵌的飞翼造型设计，还能进一步增强整车的运动感。

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进入车内，贯穿T型中控台的“带鱼屏”直接把车内科技感拉满，1.1 米的超大连屏在当前大屏当道的大背景下也堪称是独树一帜。这块儿大屏上整合有12.3 英寸的液晶仪表盘和27 英寸的中控屏，搭配的是福特最新的UI界面。ST-Line版本增加了专属的红色装饰及灯光，专属座椅材质以及从门板饰条到软触材料上的缝线，则进一步彰显出ST-Line的独特性。

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更高效的车机交互系统也是新一代蒙迪欧的一大亮点，在新蒙迪欧ST-Line亮相的发布会现场，官方反复强调了一个概念，“新一代蒙迪欧与福特纯电车型共享同一全新电子电气平台”，目标很明确，就是要营销新蒙迪欧的智能化程度。新车搭载了福特最新一代车机系统——SYNC ? +2.0 智行互联系统，支持多点触控、 AI 语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。结合福特全球首款可视化虚拟人工智能助手 VPA 智行伙伴，可以不断学习车主偏好，以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景。新一代蒙迪欧还搭载了福特新一代 Co-Pilot360? 智行驾驶辅助系统，可实现18项智能驾驶辅助配置，包括福特全球首个L2+自动驾驶功能——BlueCruise 主动驾驶辅助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上可实现“ 准自动辅助驾驶”。
虽然目前还没有体验到新一代蒙迪欧的动力表现，但毫无疑问，从静态体验看新蒙迪欧的升级是全面性的，尤其是在此前老款车型上被诟病比较多的地方（如车内空间表现，内饰陈旧等），新蒙迪欧都进行了补强。很显然，确立了“更中国”的新战略之后，福特对中国市场的研究更加到位了，对中国消费者的产品偏好也有了更深刻的认知。