约车|公开计价规则网约车抽成比例告别“不能说的秘密”( 二 ) 比例上限|车司机|计价方式|不

由于每个司机的出车习惯、出车时间、接单时长各不相同，每位师傅的收入占比也会有差异。比如高峰期奖励更多，订单定价也更高，打车热区奖励更多，夜间订单定价更高等。滴滴方面曾就抽成比例问题作出这样的解释。
近些年，伴随着整个网约车平台的优化，计价方式透明度正在不断提升，至少从目前的几个主要网约车平台来看，大部分都可以从司机端有效地看到每一笔交易里面的抽成比例、里程数、时长数等数据。盘古智库高级研究员江瀚对北京商报采访人员表示，抽成比例公开，对于当前推动整个网约车市场的良性可持续发展，让每一个网约车司机知道自己的收入构成，实际上非常重要，这需要一个良性的机制，让司机受益能够真正落到实处。
还需明确金额分配细节
虽然计价规则、抽成比例公开透明已成为不可阻挡的趋势，但对于很多企业来说，这些信息仍然是不能说的秘密，他们对进一步的政策还在观望中。在采访人员采访过程中，有网约车平台就表示不方便回答抽成比例相关问题。
某网约车司机董先生告诉北京商报采访人员，我所在的平台抽成比例大概在二十几个百分点，抽成都被公司抽走了，我们拿的都是实价。我是租车在跑，现在天天亏本，一天就赚二三百，起码要300才能保本。
疫情期间每天没啥单，我们就是给租车公司和平台打工。网约车司机季先生表示，跑网约车赚钱并不容易，有时是靠疲劳驾驶在撑着。正常跑的话行情差的时候一天赚二三百，行情好的时候500块左右，就算9个小时跑299块也是靠熬时间的，除去奖励的话，流水不算高。
目前网约车平台做得还不够到位，透明度应该更加明确。盘和林对北京商报采访人员表示，他举例称，如果网约车抽成获得10元，但是这10元里面，有5元用于网约车平台业务的多元化，从成本上看，的确网约车平台成本很高，但实际上这部分钱并非网约车服务所必须。所以，还是要对网约车的扣费进行透明度优化，更加细致地体现出金额分配的细节。
对于下一步工作，王绣春表示，交通运输部将进一步细化工作部署，确保取得实效。前段时间，我们与各平台企业进行了对接，就落实民生实事工作进行了部署。各平台企业积极响应，正按照要求细化制定具体实施方案。
【约车|公开计价规则网约车抽成比例告别“不能说的秘密”】王绣春介绍，将督促主要平台企业科学合理设定计价规则和抽成比例、会员费上限，加快完善软件功能，实现实时显示抽成比例；加强跟踪督导，持续跟踪掌握目标任务进展情况，定期开展工作调度，确保完成各项目标任务，全力维护从业人员合法权益。

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