福特福克斯|三缸机的“病”，为何要用四缸机来治？( 二 )

话说回来，既然三缸机可以很大程度上控制抖动的问题，为什么消费者还要对三缸机格外抵制呢？
我认为，消费者不愿买三缸机有面子的问题。因为从售价和车型来看，搭载三缸机的基本都是该品牌中最便宜的车型，买了这类车感觉没面子。

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之前买车，可能不懂车的人从外观看不出这车的级别或是贵贱与否。但一说是三缸机，那肯定就是最便宜的那种车型。比如宝马1系的三缸机车型，尽管品牌是宝马，但是因为很多人知道是三缸机，所以基本没有任何的刮目相看，那买个宝马何必呢？
此外，即便是福特福克斯、别克英朗这样的畅销车型，换成三缸机反而还拉低了对其车型的印象。多年来打下的口碑毁于三缸机，这都是有面子问题。

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其次，三缸机的车型的优势不明显。既然降为三缸，那降低油耗或提升动力肯定是重点。既然不能和四缸机比平顺，那就得比这两样。
实际上，从市面上售卖的领克03、福特福克斯这样的三缸机车型来看，其油耗并没有绝对优势，官方标出的油耗分别为6.2L/100km和5.5L/100km。

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反观1.6L四缸的日产轩逸为5.2L/100km，1.5L四缸的大众朗逸为5.5L/100km，1.8L四缸的丰田卡罗拉为4.1L/100km。可见，三缸机并没有比四缸机省油，这是消费者不认可的地方。

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此外，从吉利缤越这款车来看，即便是其使用了三缸机，但是运动的外观，7.9s的零百加速性能，以及10万元的价格，让其成为了国产小型SUV的销量冠军，月销量都在1万多台。消费者抵制三缸机在吉利缤越这成了例外，看来没有足够的性价比，是三缸机车型的唯一弊病。
写在最后：
三缸机在中国汽车市场一直不受待见，这让很多车企不得不把三缸机换回四缸机。否则，消费者能买四缸就不买三缸的心态，会让坚持三缸机的车企苦不堪言。

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不过，读了这篇文章可能大家会明白，三缸机并非一无是处，它也是有优点的。三缸机不受欢迎的根本问题并不只是比四缸机的振动大。更重要的是，三缸车并没有卖出足够的性价比和优势，这是导致大家更愿意买四缸机的主要原因。
如果未来有一天，三缸机运行可以足够平稳，油耗、动力的综合表现完全超越四缸机，并且售价也能有足够的优势。那说不定三缸机会成为主流，三缸机的病再也不需要四缸机来治了。
不过，在主推新能源汽车的当下，我们能否等来三缸机崛起，甚至替代四缸机的那一天，可真就不好说了。