贾跃亭造车难产7年终发布：售价或超100万，还想干掉特斯拉( 二 ) 作者｜yy来源

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然而紧接着法拉第未来却在北美总部开始裁员，并被曝出有假招聘现象。直到2017年12月底，新闻媒体称乐视贾跃亭美国工厂FF内破旧低迷，杂草散生，全部企业居然仅有一名职工打卡签到工作，厂内也无一切生产设备。
到了2018年，法拉第未来表示要将FF91的量产时间往后挪了一年。结局也知道了， FF91一直拖到现在才准备发布。

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2019年9月，法拉第未来宣称，创始人贾跃亭将辞去CEO的职位，由毕福康接任，官方还同时宣布，公司将公开招募全球董事长一职。
贾跃亭在微博上表示，之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快偿还余下的担保债务。

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直到2021年1月27日，法拉第未来似乎迎来了转机，珠海国资将会向FF投资20亿元，在此之前其一共拥有8次融资，融资总金额达到300多亿人民币。

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造车已经7年，法拉第未来累计耗资数百亿元，不管车型量产与否，但其技术价值还是毋庸置疑的。
如今“量产大戏”似乎终于要大结局了。其实抛开贾跃亭本人和法拉第未来，单看FF91自身，这款车型的设计还是可圈可点的。

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FF91虽然跳票了7年，但以当前的审美来看，它的一些设计依然是不过时的，甚至还有点前卫。
它不同于轿车，也不像是SUV ，从造型上来讲，和贾跃亭提到的“新物种”概念很像。

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早年在CES亮相时， FF91还是全球首款搭载智能升降3D激光雷达的量产车，搭载实现Level4自动驾驶的关键技术。

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同时还使用了对开门、无边框车窗，同时支持电动开闭，在当时来看这配置其实还挺豪华的。

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现在网上流出的新视频显示，已有小哥提前体验了这款新车，与此前公布的概念车模样相同， FF91量产版外观基本一致。
据了解， FF91的LED灯均出自宝马i8的设计师之手，可以说下血本了。

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试驾小哥还表示，外观并不是这台车的重头戏，内部才是。
FF91的内部布满了各种屏幕，全液晶仪表盘、超大尺寸的中控屏、副驾驶液晶屏，车门上也有屏幕，十分具有科技感。

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并且后排乘客也拥有一块独立的屏幕，尺寸更大，还支持手机投屏，结合汽车音响，有种影院体验。

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从曝光视频来看， FF91内部仅有四个座位，后排为两个独立的座椅，小哥表示“类似于宾利和迈巴赫这类的老板座驾” 。

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小哥还坐着车子出去溜了一圈，据其表述，一脚电门下去，推背感蛮强烈， “感觉像是坐在迈巴赫的后排，体验着法拉利的提速” 。