【一周车话】开年第二周，“车圈”乱成粥( 二 ) 导语Introduction有人忙着报警、

面对只有本科学历，却获得如此高大上殊荣的马斯克时，不少吃瓜群众当起了键盘侠；但就当人们因为某人的资格问题，吵得不可开交的时候，那边却传来了新的消息：马斯克去年捐款近58亿美元。
【【一周车话】开年第二周，“车圈”乱成粥】根据特斯拉向美国证券交易委员会递交的报告中显示， 2021年11月19到29日期间，马斯克曾向一家慈善机构捐赠了504万股特斯拉股票，按照当时股价计算，其捐款总金额高达58亿美元。
于是，脑洞大开的网友们再次展开想象的翅膀——难道其间有什么猫腻？毕竟，按照马斯克的性格，轻易献爱心的事，似乎有点“离奇” 。

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去年11月，马斯克曾与联合国粮食计划署（WFP）署长DavidBeasley在线上打了一次“嘴仗” ，其核心就在于“捐钱”两字。
彼时， Beasley表示，只要60亿美元就能挽救全球4200万人的生命。而马斯克的净资产为3110亿美元， 60亿美元只占其财富的很小一部分。随后，马斯克在下面跟帖称，如果WFP可以准确描述出60亿美元是如何解决世界饥饿难题的，就立马卖了特斯拉股票，捐它喝60亿。
如今，马斯克捐58亿美元的消息曝出，但Beasley却表示， WFP尚未收到任何资金。或许马斯克是真的捐了钱，只不过并没有捐给当初这个“挑事”的组织而已。其实也无所谓捐给了谁，只要是做慈善，终归是一桩好事。

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花开两朵，各表一枝。最近一周，除了宁德时代和马斯克在搅动风雨之外，大众想要从华为手中收购“灵魂”一事，完全称得上是另外一件值得持续关注的大事件了。
从去年开始，就有自动驾驶等于车企灵魂一说，而当时的主角便是华为自动驾驶。时至今日，一则从墙外传来的消息，再次将华为自动驾驶推到风口浪尖——“大众汽车已就收购华为旗下自动驾驶部门展开谈判” 。
虽然在C次元《“大众收购华为自动驾驶业务” ，我们挖出了真相》一文中，已经就该事件做了详细叙述和相应分析。但在这里依旧想说：华为与大众的合作不可能以贩卖全部“灵魂”为前提，而且对于华为来说， “不造车，帮车企造好车”的口号，并非一句空话。

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事实上，都说华为是行业的搅局者，但现在的汽车行业不正需要这种“敢将日月换天”的大无畏者吗？
哪怕华为余总立下了骇人听闻的年销30万辆的目标，但在汽车行业中，一路走来的华为，显然是立住了自己的形象。更何况， AITO问界M7的传闻，已经在坊间激起了阵阵讨论；至于AITO会不会成为华为造车“白手套” ，不妨用更多的时间去验证。
最后话再说回来，虎年的车圈会变得更“乱”吗？随着各大车企，以及其他新势力的入局发力，新闻信息肯定会持续喷发出来。至于这种“乱”究竟有没有什么好处，笔者能够判断的是，自己绿了很久的基金，似乎快要翻红了。
搜罗一周车闻，回顾大小车事，车闻轶事尽在【一周车话】，下周见！

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｜张之栋｜
多伟大的作家，
也不过是在书写自己的片面。