然而 , 2024年正式量产上市小米汽车 , 提前两年布局手机与车机的交互 , 一方面能够有时间打磨功能 , 避免出现“半成品”现象 , 另一方面则是为已有车辆的小米机主提供交互服务 , 从而在车机交互上留住小米手机用户 , 为小米汽车培养潜在客户 。 但MIUI近年来系统的不稳定性遭到了不少用户的诟病 ,CarWith能否“打磨”成功 , 为用户提供更流畅、完善的使用体验 , 还需时间验证 。
如今看来 , 手机厂商们在布局智能汽车的道路上正持续深入 , 力求在智能家居生态的基础上 , 将车联网也融入其中 , 全面打造新浪潮下的生态系统 。 在万户互联的趋势面前 , 苹果、华为、小米等已经走在了前端 , 未来或许还有更多厂商也将手机互联提上日程 , 进入百花齐放的时代 。
总之 , 无论是手机厂商跨界造车也好 , 汽车厂商跨界造手机也罢 , 日后谁能在车机互联市场中抢占更多的份额 , 才是最值得期待的!
【小米科技|小米推出车机互联,释放出了哪些信号?】声明:易昇证券任何文章之观点 , 皆为学习交流探讨用 , 非投资建议 。
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