曾连续8年空调销量第一，今市占率跌至0.1%只因跨界造车大败退( 二 ) 2021年

【曾连续8年空调销量第一，今市占率跌至0.1%只因跨界造车大败退】摩托车上取得的巨大成功让陶建幸变得“膨胀”起来，又收购了一家汽车厂，推出了春风牌卡车，春风卡车也很快取得了国内第三的好成绩。得意过了头的陶建幸又在房地产、液晶显示器、新能源等领域都开始布局，完全把主业空调抛之脑后。

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和很多快速扩张的企业一样，春兰集团顾此失彼，在格力美的海尔等对手加快研发的时候，春兰却在无序扩张，不注重空调性能的革新，最后生生拖垮了空调主业。
2002年，春兰集团的摩托车、机械制造、动力等业务全都出现了大幅亏损，集团一蹶不振，三年里亏损总额超过了5个亿。之前7.2亿买的汽车厂，也连年亏损，最后被人收购；花了20亿在摩托车上，结果摩托车业务十几年间就只盈利过一次，还只有13万利润。

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副业业绩没眼看，主业也大幅滑坡。此后20年，中国的空调行业进入了高速发展的黄金时期，而春兰空调却因为技术跟不上，逐渐被市场和消费者抛弃。 2005年，春兰空调就已经不在销量前十了。到了去年，销量只剩下5万台，市占率不到0.1% 。
根据春兰集团最新的财报数据，可以看到2021年上半年春兰集团的利润大头只剩房地产和空调了，其中房地产的利润为768.23万，空调的利润为4030.38万。而同期格力的空调业务净利润为200.14亿元，海尔为60.56亿元，和春兰空调就是天壤之别。

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截至2022年2月9日，春兰集团的总市值仅为26.70亿元，俨然成为了空调行业里的边缘企业。
现在想想，如果当初陶建幸在一开始做摩托车的时候就碰壁了，或许他会及时止损，不至于陷入多元化扩张的泥沼，放更多精力在空调业务上，春兰空调也不会落得如今这个萧条境地。