本文转自：中国电子报2022年|展望2023 | 新型显示产业踏上“回暖”路( 二 ) 本文转自：中国电子报

“在市场需求和技术创新的双重驱动下，新兴显示技术仍将不断迭代出新，向前发展的大势不变，价值提升成为整个产业发展的关键突破口。 ”维信诺首席品牌官杨淑娟向采访人员指出。 2023年有机遇，也有挑战。随着韩国全面退出LCD市场之后， AMOLED等新兴显示竞争格局必将更加激烈。 2022年，韩国将显示技术列入国家战略技术。 2023年初，韩国上调了国家战略产业投资收抵免税，对韩国显示行业来说非常利好，有利于进一步提升其竞争力，这也意味着显示行业竞争更加残酷。在全球经济依然承压，需求缓慢复苏的大势下，通过技术创新提升产品竞争力以获得更多市场份额尤为关键。
“可以将2023年称作一个‘启动’之年，行业结束了前一阶段的不明朗形势，面向未来继续前进。 ”中国光学光电子行业协会液晶分会常务副理事长兼秘书长梁新清在接受《中国电子报》采访人员采访时说道， “2022年对中国显示产业而言是一场大考，虽然经历了各种叠加因素的影响，遇到了极大的困难，但全行业同心协力终于走出了低谷；2023年，显示行业将处于一个‘稳中求进‘的过程，首先需要把此前造成的各种影响平复下来，同时还要把这几年在技术、研发、供应链等方面进行的积累和规划逐步展开。今年下半年起，我们有机会看到显示行业将慢慢出现诸多亮点。 ”

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应用市场分化，车载、折叠屏成为“双引擎”
2023年，全球显示应用市场将出现分化，进一步朝着多元化拓展，但部分传统应用领域的需求会有所下滑，预计行业总体将呈现微幅增长趋势。
群智咨询总经理李亚琴此前向采访人员表示， 2023年供应链再平衡意味着终端品牌开始理性审视自己对供应链的要求，对于安全库存水位会变得理性，对于品牌自身供应链结构、供应数量以及供应链合作关系都会提出跟过去两年不同的要求。她指出， 2023年一季度还是品牌继续积极控库存的阶段。如果今年一季度继续控库存，预测到二季度主力品牌除了电视外，包括PC、手机在内的整体终端的库存会进入到相对健康的水位，真正回归到库存平衡水位。
在细分应用领域，车载显示和折叠屏手机是最值得期待的两只“潜力股” 。
车载显示在行业总体承压的局面下逆势而上， 2023年将呈现稳定而明朗的增长趋势。 “汽车座舱正从传统液晶仪表显示时代，快速进入智能交互显示时代，车内空间大屏化和智能化已成为车载显示领域的重要趋势。 ”司达向《中国电子报》采访人员表示。车载/智慧座舱领域融合了柔性OLED、MiniLED、触觉反馈、裸眼3D等多种创新技术，大屏化、智能化趋势显现。

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数据来源：群智咨询（Sigmaintell）
近几年，受新能源汽车持续增长的积极影响，车载显示迎来了快速发展期，车载显示屏朝着多屏化、大尺寸化、智能化以及显示技术多元化的趋势蓬勃发展。群智咨询的分析报告指出，车载显示是未来长期值得期待的一个市场，并且在2026年会成长为中大尺寸市场中单一品类最大的一个应用。 DSCC研究咨询显示，汽车面板将在2023年继续增长，总出货量（LCD+OLED）预计将超过2亿片面板。
目前， LGD、京东方、TCL华星、维信诺、深天马等全球知名面板大厂均已纷纷布局车载显示领域，并不断加码。从技术角度来看，未来车载显示屏技术仍以传统LCD显示技术为主， LTPSLCD车载显示面板作为a-SiLCD下一代车载产品的升级，其发展趋势十分明确，而针对AMOLED、MiniLED、MicroLED等高端显示产品，各大面板厂也在加快开发进度并逐渐开始量产应用，未来将成为高端车载显示发展的方向。